Fatto tutto migliora ma non aspettarti che la moto diventi un 250, in pista uno con la moto non modificata che pesa meno ti va via comunque se fai una tirata sul dritto vedi la differenza.

Alcune prove in 3
1) Orion 27 originale 70 Kg sopra
2) orion 27 con Mikuni 26 Marmitta dritta e centralina 70 Kg sopra
3) orion 27 con Mikuni 26 e centralina 100 Kg sopra

tirata sul dritto circa 1,5 Km la 1 e la 3 andavano uguale la 2 ha dato a entrmbi 100/150 metri

raga...questi pit 125 si potrebbero paragonare a dei normali scooter 125 (scarabeo, majesty, sh, etc.etc) in termini di PRESTAZIONI???

sì.. e con un motore decisamente più divertente e vivo che su uno scooter :D

perfetto!!! proprio questo volevo sentire.
P.S. scusatemi le domande...ma sono curioso!!!

scusate mi chiamo wictor,forse si sta perdendo di vista il pitmondo,se volete prestazioni non è la pit la vostra moto, vi comprate un 250 da cross e siete a posto, e poi 20 cavalli ve li sognate anche con il daytona 4 valvole,se riuscite a usare dico usare i 10-12 cavalli che riuscite a ricuperare senza spendere una cifra assurda quelli bastano,carburatore centralina scarico adeguati tornitura del volano,400euro per una accensione a rotore interno sono troppimezzo valore della moto per guadagnare mezzo cv ,ma non mangio prima di andare a correre e vado in bagno
wictor

quoto, se mi compro il pit...farò le modifiche piu semplici senza spendere tanti soldi!

ma montando la centraalina mi chiedo io.... che aumenta il numero di giri... non ci sono da fare cambiamenti di conseguenza??? tipo carburazione.... ecc...

la carburazione non cambia perchè la centralina comanda solo l'accensione.

Secondo me alzando i giri usuri molto di più il motore e si surriscalda sicuramente.

bisogna mettere un buon olio e cambiarlo ogni 3-4 uscite,e in estate montare il radiatore permettera di correre in tranquillità