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Faccio più o meno il quote dei precedenti:
1) cambia la candela con una nuova di pacca che non si sa mai. 2) stacca il filo di massa della bobina prima di accenderla 3) tira giù carter frizione e volano e controlla che non ci siano tracce d'olio dentro 4) che carburatore hai ? che spillo ? che polverizzatore ? che getto ? 5)smonta il pacco lamellare e controlla contro luce che non ci siano travilaggi dalle laelle 6) la compressione è buona ? confrontala con quella di un altra mini che gira bene. 7) a motore spento chiudi del tutto la vite della carburazione del minimo , poi svitala di un giro e mezzo e prova ad accendere Mandi Massi |
Quote:
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Troppo tecnico??? Mah dai, se ti pacciono le mini e ti piace girarci impara anke a metterci la mani sopra! Credimi anke la parte meccanica e della manutenzione è molto bella!
Con un po di pazienza impara anke tu a lavorarci sopra, certo nn a lavorare carter e travasi ma almeno cambiare candela, frizione, lamelle, pulire il carbu, ecc... |
diciamo che le cose più logiche sono state fatte e controllate ma .................
te hai contrallato la distanza della boboina dal volano ma non sai in che condizioni è la bobina è al suo interno!!!!! prova a sostituirla con quella di un tuo amico che non ha problemi del genere, se ti parte alla prima vuol dire che dovrai cambiare la bobina!!! mi rendo conto che dirai che corrente la dà visto che dopo un pò parte lo stesso, ma mi è già risucesso su altre moto!! fai questa prova!!! |
proverò a suggerire al... dottore.. grazie a tutti!!!
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Quote:
Ora con due giri aperta ed opportunamente sistemata sembra ok!!! |
>Ora con due giri aperta ed opportunamente sistemata sembra ok!!!
Bene , se quella vite resta completamente chiusa rischi di far fuori i paraoli di banco ... Mandi Massi |
vedi le lamelle.....e la carburazione....forse è molto grassa......poi controlla che faccia bene la scintilla.....
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Quote:
aveva la vite in ottone tutta chiusa.... |
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