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hai messo solo il gruppo termico o tutto il motore?
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x Fred....ha messo solo il gruppo termico....
x fabio.coc ...bene aspetto solo le tue impressioni una volta in moto... ho scoperto il motivo percui gratto il forcellone in curva..è dovuta ai distanziali...devo farlo rientrare di almeno un cm...nella parte sinistra... |
Xfred,esternamente ho solo piùi carter della blata...
ma all'interno anche i carter sono stati modificati e lavorati.. per il resto non ho più nulla d'originale... già prima con motore 46cc cina e tutte le modifiche possibili,le ita non mi passavano molto facilmente anzi....guarda il contagiri su banco,parla da solo.. http://www.minimotovr.it/fotogallery...PREPARATO!.jpg e ti garantisco che non mi serviva molta strada per prendere i giri con me sopra... X Panzer,a moto finita ti mando delle foto e rilevamenti... |
Cavolo ma come hai fatto ad arrivare a 18000 rpm??? La mia C1 tutta di fabbrica con me sopra ne fa 12.260!!!!!! Che hai montato??
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mi intrometto per un'informazione ho visto che avete blata con telaio in alluminio,, ma conviene spendere questi 125 euro per passare dal vecchio al nuovo? ci sono miglioramenti?
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pensa che io ne ho spesi 200 ...prima costava cosi....
cmq la mini diventa molto piu maneggevole... |
Ciao,non posso dirti se la C1 vada meglio o peggio,ma ti garantisco che la C2 messa a punto di telaio va molto bene...(premetto quella in all'uminio non è proprio una C1,in fatti si chiama solo: C2) leggete qui sotto.
C2 ok è ufficiale una nuova si aggiunge a quelle già in commercio, si tratta della nuova C2, evoluzione della Banshee e della GRC RC40 Le novità sono: Telaio in alluminio Radiatore maggiorato Travasi del motore allargati Le caratteristiche? un motore 39cc 8,5cv da 5 travasi. Tornando ha quei giri motore,i 18000 erano su banco,mentre con me sopra(65 Kg) 16400. Ora staremo a vedere questo cilindro BZM che risultati darà... Panzer,la moto e agli sgoccioli....sta venendo uno spettacolo.... Se riesco di stassera postero le foto... |
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