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GTS Fever 17-10-06 21: 51

Quote:

Originariamente inviata da mircosemproli (Messaggio 203101)
Scusa ma cosa intendi per "LA MONTAVO"?

in tutti i sensi http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...s/%5B96%5D.gif

Comunque in genere, una volta smontati
non il manubrio, ma i risers ( son due viti sotto il c risto superiore )
ci entra più o meno bene in tutte le macchine,
la mia Saxo magari fa un pò di storie per via del tetto basso,
ma ad esempio una Meriva o una Classe A va benissimo..

Per darvi un'idea, questa foto è stata fatta a Ferragosto mentre stavamo preparando
il nostro stand al Ferrari Day, quest'anno..
La macchina è la mia ed io sono quello di spalle con i pantaloncini:
la pit è una delle due DMB, è bastato smontare i risers ed è entrata liscia liscia.
Nella foto li avevamo appena rimontati e stavamo facendo scendere la pit...

http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...1155760188.jpg

http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...1155760160.jpg

Anmh, la mia è l'auto bianca.. :D

mircosemproli 17-10-06 23: 50

Quote:

Originariamente inviata da GTS Fever (Messaggio 203463)
in tutti i sensi http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...s/%5B96%5D.gif

Comunque in genere, una volta smontati
non il manubrio, ma i risers ( son due viti sotto il c risto superiore )
ci entra più o meno bene in tutte le macchine,
la mia Saxo magari fa un pò di storie per via del tetto basso,
ma ad esempio una Meriva o una Classe A va benissimo..

Per darvi un'idea, questa foto è stata fatta a Ferragosto mentre stavamo preparando
il nostro stand al Ferrari Day, quest'anno..
La macchina è la mia ed io sono quello di spalle con i pantaloncini:
la pit è una delle due DMB, è bastato smontare i risers ed è entrata liscia liscia.
Nella foto li avevamo appena rimontati e stavamo facendo scendere la pit...

http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...1155760188.jpg

http://www.smanettoni-forum.net/ipb/...1155760160.jpg

Anmh, la mia è l'auto bianca.. :D

Scusa l'ignoranza ma cosa sono i risers? cmq immagino che la moto sia piu piccola di una orion 27 e ha cerchi da 12 se non sbaglio. Cmq mi dai fiducia allora non devo comparre nessun carrello:sisi: :si:

GTS Fever 18-10-06 00: 28

Quote:

Originariamente inviata da mircosemproli (Messaggio 203553)
Scusa l'ignoranza ma cosa sono i risers?

Mi prendi in giro?

mircosemproli 18-10-06 10: 55

Quote:

Originariamente inviata da GTS Fever (Messaggio 203564)
Mi prendi in giro?

NO:(
é un particolare del manubro? son ignorante....:| :shy:

GTS Fever 18-10-06 21: 58

Quote:

Originariamente inviata da mircosemproli (Messaggio 203692)
NO:(
é un particolare del manubro? son ignorante....:| :shy:

I Risers sono il collegamento tra manubrio e piastra superiore di sterzo.
Nelle sportive questo particolare non esiste, i semimanubri sono direttamente fissati sui foderi forcella ( o sugli steli, se è una moto con forcelle non rovesciate ).
http://www.zianet.com/GenMar/images/X103.jpg
http://www.zianet.com/GenMar/images/XR-on.JPG

Nelle naked e nelle moto da cross/enduro e nelle custom
sono presenti, in quelle da fuoristrada e nelle custom spesso
sono fissate elasticamente, tramite silent-block per ridurre le vibrazioni trasmesse al manubrio.

L'altezza dei risers è importantissima nelle moto "vere",
determina l'assetto con cui il pilota sta in sella impugnando il manubrio,
e determina quanot caricato sarà l'avantreno,
in commercio esistono risers regolabili, possono essere avanzati o arretrati
in modo da regolare, appunto, l'assetto in sella del pilota.

mircosemproli 19-10-06 10: 51

Quote:

Originariamente inviata da GTS Fever (Messaggio 204362)
I Risers sono il collegamento tra manubrio e piastra superiore di sterzo.
Nelle sportive questo particolare non esiste, i semimanubri sono direttamente fissati sui foderi forcella ( o sugli steli, se è una moto con forcelle non rovesciate ).
http://www.zianet.com/GenMar/images/X103.jpg
http://www.zianet.com/GenMar/images/XR-on.JPG

Nelle naked e nelle moto da cross/enduro e nelle custom
sono presenti, in quelle da fuoristrada e nelle custom spesso
sono fissate elasticamente, tramite silent-block per ridurre le vibrazioni trasmesse al manubrio.

L'altezza dei risers è importantissima nelle moto "vere",
determina l'assetto con cui il pilota sta in sella impugnando il manubrio,
e determina quanot caricato sarà l'avantreno,
in commercio esistono risers regolabili, possono essere avanzati o arretrati
in modo da regolare, appunto, l'assetto in sella del pilota.


:clap: Immaginavo fossero quelli ma sai con tutti sti nomi in inglese oramai non si capisce piu nulla cmq grazie per il chiarimento sei stato esaustivo :asd: e chiarificatore.
:read: non si finisce mai di imparare.


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