x montare 2 carburatori bisogna avere il cilindro con la predisposizione x la doppia aspirazione (cilindro e carter), ne sono un esempio i cilindri a cuffia alta x le vespe pk,hp,special ecc.. fabbricati dai vari produttori: malossi, polini, pinasco.....

beh i pistoni non sono male... alcuni hanno il monofascia, e sembrano fatti bene.
L'unico problema potrebbe essere la distanza dei fori x avvitare il cilindro sul carter, e la corsa... potremmo provare a chiedere qualche misura...

X quanto riguarda la doppia aspirazione, non basta mettere un carbu anche sul cilindro, e sdoppiare il cavo acceleratore?
Immagino che casino carburare il tutto... :)

se qualcuno fa un ordine magari a me serve il pistone della sthil....quello da 44 mm
secondo voi si puo utilizzare sulla mini?

Beh se il diam è 44 credo di si... bisognerebbe vedere lo spinotto xo'..

cmq non sarebbe male l'idea di fare un ordine di 2-3 gt, sempre che l'asta finisca ad un prezzo umano... magari ad 1 euro! :)

Con 10 euro circa a testa si avrebbe un gt nuovo :smt115

ragazzi secondo voi un cilindro e pistone di questi in asta andranno bene nei nosti carter?

STIHL TS-400 questo è bello ma non so se monta sui carter cina

si quello sembra molto interessante

il modello HUSQVARNA 61 non è come il gt originale cina?

si molto simile...a parte il diam 48 e un altracaratteristica che mi pare accomuni tutti questi gt... hanno l'ammissione nel cilindro, non nel carter... quindi o si modifica, o si tapa oppure si va con 2 carbu.... :smt107

Certo che ci sn dei pistoni carini.... uno solo xo' è 44 mm...

ditre che se si compra il pistone da 45mm e si fa retificare il nostro cilindro nn lo si puo montare?