| cybergianlu |
12-10-06 14: 15 |
scusate ma xche fargli smontare mezza moto se poi è un problema di carburazione? la moto è super grassa ai bassi regimi (hai un getto minimo da 60! appena lasci al minimo la moto si imbratta di benzina xche ne va giu troppa al minimo, come riapri la moto è ancora imbrattata e va di *****, poi se spalanchi è normale ai alti regimi si sbratta e va bene!) io nn pensavo nemmeno esistesse il minimo da 60 lol! sui scooter si lascia il 45 cn motori anche da 20 cv :)
poi sicuramente anche ai medi regimi (ai medi funziona lo spillo) sarai grassino! lo spillo a che tacca è? se è alla prima tacca a partire dall'alto, lo spillo parzializzera moltissimo il getto massimo, cosi da smagrire la carburazione ai medi regimi, se invece il seger dello spillo è messo alla ultima tacca a partire dall'alto, lo spillo sara altissimo, il getto max nn viene quasi per niente parzializzato dallo spillo, cosi che la carburazione ai medi sara grassa (secondo me è il tuo caso)
forse hai uno spillo eccessivamente fino che tiene sempre la carburaziobne grassa ma secondo cmq un getto min da 60 è una pazzia!
altra cosa che funziona al minimo è la vite miscela! prova a giocare con quella! di solito sta messa sempre a 1,5 giri! dipende che carbu hai ma sul normale 21 se avviti smagri la carbyuarzuione ai bassi regimi (la vite funziona col geto del minimo insomma tt e due ai bassi regimi) se invece la sviti ingrasserai la carburazione al minimo! vedi a quanti giri la hai dal tutto chiuso, di norma va a 1,5! dopo dipende dove sta la vite, se è dalla parte del collettore o vicino al filtro, il funzionamento sara inverso :)
spero di avervi soddisfatto con sta mini guida fatta in 30 secondi :D
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