fai una cosa... cambia allora anche il cuscinetto e metti quello che monta il coperchio frizione polini originale....e così tagli la testa al toro...!!!

Ma disolito si cambia anche il carter frizione?

non puoi !!!!!!!
il carter cinese ha più materiale....... ehm polini e cina sono l'uno l'inverso dell'altro come accoppiamento..
non si possono insomma montare coperchi frizione polini sulla cinese e credo anche l'altro lato con lo strappino...
io avevo comprato coperchio campana e tutto i resto della polini e mi sono dovuto rassegnare a montare i pezzi "buoni" sul coperchio cinese.....
... a meno che smonti il motore e fai lisciare il carter sx e lo prepari per il coperchio polini..... ma ti conviene ? credo di no.
fino a quando non lo rompi.. perchè fargli questo lavoro.... tanto la campana ci entra perfettamente ed anche il suo cuscinetto...
:wink:

Ok seguiròil tuo consiglio :si:
Ma hai cambiato anche la corona?

Si ma per la corona dipende da che tipo di pista frequenti... io la moto l'ho montata per una pista media con una corona 70 e pignone 6.... ma per i rapporti bisogna fare delle prove...........:teach:.
se apri il motore fai lucidare tutto: carter, cilindro, travasi aspirazione e compra il collettore polini originale ed il relativo pacco lamellare con diffusore.... poi ci metti un bel 17,5 o un 15 (entrambi PHBG) con filtro tipo K&N (cioe a funghetto e metallico).....accelleratore rapido, marmitta zocchi (ebbene sì io ho speso 200 euro ma sono soddisfattissimo:clap: )... gomme polini....e tutto quello che riesci a cambiare... anche i cuscinetti delle ruote e, man mano che smonti, pure i bulloni.... così ti ritroverai ad avere un razzo sotto il culo..... :1st:
dimenticavo: fai lucidare l'albero motore... importantissimo!!!!! Very Happy