Re: Consiglio per la carburazione
 

segui il consiglio che ti ha dato il tipo in pista,se la candela è nocciola sei a buon punto,devi solo affinare.compra un detto da 99 uno da 101 e un'altro da 103 e dovresti aver risolto.
tirare giu lo spillo è un operazione che farei solo dopo aver cambiato il getti,non vorrei che il motore faccia fatica ad andare su con il numero di giri e quindi scarti il getto che magari è qll giusto

La mia odissea è continua anche oggi:

nuova configurazione
minimo 50
spillo W23 terza tacca
massimo 104
vite miscela 1 1/2 giri

Ma ancora non ci siamo del tuoo, cioè alle 14:00 era perfetta, alle 17:30 dava i vuoti..... grrrrrrrrrrr!!!!!!!!
Come faccio a carburare con la temperatura che varia così tanto.
Cmq ho deciso che il 18 lo tengo per quest'estate...... ho rimesso il 14 e magicamente era carburata (ho cmq ingrassato di 4 punti anche il 14).
Tra le altre cose ho spilato la forcella di 14 mm e in entrata in curva è diventata agilissima e non tende più a impennarsi paurosamente.

Con il 14 và di meno, ma il motore è estremamente cattivo, segno che la lavorazione del motore ha fatto...........

Fortunatamente ancora non sono incappato in questi problemi e la grc mi è arrivata con il 18 già carburato. :asd:

Fai bene a tenere il 14...Matteo mi ha detto ke il 18 è davvero bastardo da carburare...secondo lui il carbu migliore è il 15 da senior, fai la carburazione e non lo tocchi quasi più...

Ultime info, quando cercate la caburazione mettete sempre una candela standard e nuova vi semplificherà un pò le cose.
Poi ho notato che esiste il vuoto da troppo magra e il vuoto da troppo grassa.
Sarà un sistema empirico e stupido ma visto che in cortile ho una lunga discesa, la provo in salita e in discesa, se il vuoto è in discesa è grassa, se il vuoto è in salita è magra. Infatti una carburazione grassa tende a pulirsi se il motore sforza, mentre una carburazione magra sembra andar bene finchè il motore non ha un grosso carico.
Tra l'altro il vuoto da magra può essere accompagnato da una specie di scoppio, mentre quella da grassa sembra accompagnata da un gorgoglio.
Mi sto facendo una cultura.......... :D :D :D :D :D :D :D :D

Poi per leggere la candela, non si deve leggere l'elettrodo centrale (si colora dopo un intero pomeriggio), ma si controlla la base dell'elettrodo di masse e l'isolante ceramico.
Mi informo ancora meglio e poi posto una guida completa.

inizi a farmi paura...ma qnt ne sai?

oh oh oh pare che lorey ne sappia un poco vero???? :teach: :teach: :teach:

Oggi ho montato un phbg 15 e miracolo sono riuscito a carburarlo in soli 15 minuti!!!!!!!

O sto imparando, o ho un culo infinito!!!!

due sono le cose:
1- stai sicuramente imparando tantissimo
2- il 15 è il carbu senior mini, secondo matte è il più bello da carburare, fai in 1 attimo e la carburazione nn va ritokkata spessissimo come col 18....

:si: