eheheh li controllo cosi spesso xkè io nn li ho sostituiti ho ancora su i "cinesi" che alla fine sono francesi solo per questo li controllo cosi spesso

ora capisco eheheheh

ogni quanti litri devo aprire il cilindro e sostituire pistone gabbia e fascia...
e ogni quanto aprire i carte e sostituire cuscinetti paraoli ecc..?

ogni 50 litri cambio pistone e fascia...ogni 80 circa cambio cuscinetti e paraoli...=)
poi se non ci corri e vai a passeggio puoi anche cambiare tutto a 100...=)
Logicamente + tardi cambi e + prestazioni perdi e + rischi di spaccare...=)

ma su ita cmq...

altre risposte...in media fate tutti cosi? grazie ancora...

Se apri il motore dopo una stagione (ovviamente se la regge tutta) giudichi direttamente quanto è usurato e ti programmi gli interventi futuri. Alcuni problemi sono evidenti subito, tipo paraoli che sfiatano, cuscinetto campana o ruota, pinza freno che non lavora bene, altri meno, come cuscinetti banco, fascia e pistone. Mi sa che ognuno deve regolarsi sul proprio motore, come lo usa, carburato come, se per correre o per divertirsi. Chi corre al lunedì dopo gara apre e cambia tutto per evitare di restare a piedi alla prossima o di perdere anche mezzo cv, se si gira per diporto basta verificare che non cali magari la potenza o ci siano rumori strani, poi magari a fine stagione con una giornata di lavoro si da una ripassata a tutto...