ragazzi io sono meccanico .... il motore ogni due uscite viene controllato di sanapianta(tolleranze ,usure e pulizia camera scoppio),per quanto riguarda lo squish sono 0,42 e come rapporto di compressione sono 15,4:1 non sono misure azzardate...per quanto riguarda le fasature quelle si.... sono abbastanza spinte...cmq confermo che il problema e' stato causato da carburazione magra ...montando la cupola e il pistone nuovo , getto max con 4 punti in piu', e ingrassato di una tacca di spillo(la 3° dalll'alto) la moto va tranquillamente e non ho accusato nessun problema(battiti, cali di potenza, )e smontandola per visionare gli organi interni non c'e' minima traccia di detonazione o sintomi di carburazione magra........cmq c'e' anche da dire che essendo prossimo a 100kg la carburazione con me di sopra ne risente tantissimo tanto da ritoccarla fino a smagrirla di 8-10 punti di max con un pilota di 70 kg .
un motore non molto spinto ne risente di meno di queste variazioni di carburazione,ma quando lo elabori(nel vero senso della parola) diventa piu' sensibile allle regolazioni........
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