sai che ti dico, che cambio quella della mia 911 dopo aver visto sta cosa; purtroppo avevo ragione, quel modo di non salire di giri mi è capitato purtropppo moolte volte :D

rettificare il blata è possibile, ma lo devi far ricromare e prendere il pistone del blata da 47cc e alla fina spendi un botto.
Ti consiglio di prendere un gt nuovo, neanche usato dato che nuovo lo trovi a 50€ al massimo.

Il cilindro r blata NON è cromato!!! e il pistone del 47 cc è un bel po' + grande di alesaggio x farlo in una sola rettifica. quindi come dici te costerebbe un botto xchè l' alesatore deve sgrossare con + di un utensile prima di finire il cilindro.
Cmq un cilindro + pistone senza testa con 50 e te la cavi

guarda su pocketbikepassion dovresti trovare quello che ti serve!!!

si avevo gia deciso di comprarlo nuovo ma mi scazza buttare via questo lo sistemavo e lo tenevo di scorta,,scusate ma appena riapre il tizio di vigevano vado a sentire ugualmente sul mi f12 mi faceva e pistoni su misura vediamo se lo fa ancora,,,, DOMANDINA::::siccome voglio cambiare tutti i cuscinetti, gabbie e paraoli con skf ho guardato tutto ok si può fare ma se apro l'albero x cambiare anche la gabbia alla base della biella poi quando lo riunisco è necessario bilanciarlo?

No, non è necessario.

Ti sbagli alla grande, tutti i gt anche cinesi sono cromati, alcuni bene e alcuni malissimo, ma tutti cromati.
I gt non cromati sono in ghisa, ma quelli in alluminio obbligatoriamente cromati, l'alluminio non regge nulla da solo.

Non Sono Cromati!!!

Cavolo, se ti fa i pistoni su misura e non vuole troppo allora si puo' fare, dopo devi trovare o farti la fascia elastica , ma quella riesci a farla anche da solo se ne trovi una simile

E poi i gt in all non sono necessariamente cromati