si prob hai ragione, anche se diminuendolo leggermente l'allungo dovrebbe migliorare no? a scapito di qcs in basso... e viceversa, se lo alzi...giusto?

se diminuisci lo spessore della guarnizione, aumenti compressione quindi hai + bassi e meno allungo.
se aumenti la guarnizione, il motore farà meno fatica a prender giri perciò avrà meno bassi e più allungo

ma per + allungo intendi che prendi qualche giro in piu', oppure che la mini spinge meglio al n. max di giri (che rimangono xo' uguali)?

Nel primo caso penso si guadagni qcsina in velocita', nel 2o ci si arriva prima in quanto la mini continua a spingere anche verso il n. max di giri... dico bene?