ho seguito anche io il consiglio di balby,stasera dovrei andare a girare per cui ti saprò dare un riscontro esatto.Poi comunque viene chiuso solo uno dei 4 passaggi che portano l'acqua in testa...

stai tranquillo che è testato, abbattimento sicuro di 10°C

e invece no anche stasera la temperetura andava a 99-100 nonostante avessi chiuso il il passaggio dell'acqua...non so cosa fare,se qualcuno ha qualche idea ben venga...

ke candela hai?
forse ti conviene metterne una più fredda, lascia pure la modifica intatta che non gli fa di certo male

gran bel lavoro balby:si:

la candela è una br10es quindi è ok,prima avevo una br9es e appunto ho prso la 10 ma il risultato non cambia..

100°C non sono troppi.
ti devi spaventare se vedi 120-125.
a 100° l'acqua nel radiatore nemmeno bolle, quindi vai tranqui ;)
io invece ho il problema ke la temp mi sale difficilmente oltre i 90°, e se lo fa è solo dopo parecchi kilometri.

cavolo ma allora non è un problema il tuo! Di solito la temperatura dovrebbe stare intorno agli 85-90 secondo molte persone.

i motori cmq si rovinano di più quando sono freddi anzikè quando sono caldi, soprattutto i 2T.
certo, se l'acqua arriva a 130° nn è normale.
prova a vedere se ci sono strozzature tra i tubi o se toccano zone bollenti come lo scarico o lo stesso motore.
io per migliorare il sistema ho fatto gran parte delle tubature in alluminio e la temp media si è abbassata di circa 5-6°.

non si vede bene, ma da l'idea di cosa è stato fatto.

http://img149.imageshack.us/img149/6308/altube1qb5.jpg

http://img97.imageshack.us/img97/8443/altubes2qz5.jpg

quelle parti nere in gomma sono solo incastrate sopra al tubo per evitare ke gli attriti lo consumino.