tipo autoricambi?

Si , da un autoricambi fornito, oppure dai vari minimotoroma etc, se non lo trovi
singolo puoi richiedere eventualmente il kit completo revisione pompa acqua per la c1
sia china che ita.

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Originariamente inviata da Pennichella (Messaggio 1390620) tipo autoricambi?

Autoricambi molto ben forniti potrebbero averlo se quella misura è montata su qualche auto in circolazione.
Devi cercare chi vende ricambi per attrezzature industriali o anche ricambi per pompe idrauliche, prova anche a fare una ricerca sulle pagine gialle per Corteco o SKF.

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Originariamente inviata da SONIC2 (Messaggio 1390622) Si , da un autoricambi fornito, oppure dai vari minimotoroma etc, se non lo trovi

Il ricambio standard per le repliche e le originali è il 10 18 4, ma chissà per quale motivo sul suo motore non monta e gli serve la misura inferiore.

Io però consiglio a Pennichella di non perdere troppo tempo dietro questa pompa, perché:
- Perde spesso e ogni volta per fare la revisione bisogna aprire i carter e si perde mezza giornata
- Accorgersi che la cinghia di trasmissione si è rotta non è facile e se non circola l’acqua c’è il rischio di grippaggio

Meglio comprare una pompa esterna usata, andare in un autoricambi e prendere del tubo telato da 10 mm, una puleggia da attaccare alla corona BZM o CS http://www.lrc-components.com/index.php?route=product/product&keyword=puleggia&category_id=0&product_id= 535, farsi una staffa per attaccare la pompa al telaio, chiudere il foro della pompa sui carter e trovare un o-ring della giusta lunghezza per unire le due pulegge.
Con la pompa esterna si risolvono molti problemi, si migliora il raffreddamento ed in caso di perdita della pompa il paraolio si cambia in 5'.

concordo con max77
ho già visto che diverse persone lo hanno già fatto....

In negozi di ricambi meccanici tipo idraulico, pneumatico io li ho sempre trovati, per quando riguarda il montaggio ricorda di rivolgere la parte con la molla verso la girante, magari cospargila con del grasso al litio.
Se vuoi star tranquillo, puoi anche rimuovere la schermatura dei cuscinetti dalle faccie interne al carter, e riempire ben bene sempre con grasso al litio.
Io ho fatto cosi' e non ho avuto mai problemi.

la misura del blata originale è uguale al paraolio pompa del minarelli. lo trovi in qualunque negozio da scooter

Io sulla mia C1 che ho preso usata, quando gli ho aperto il motore per revisionarlo mi sono accorto che la girante di plastica della pompa girava a vuoto sull'alberino, quindi anche se la puleggia si muoveva la girante restava ferma.
Ora gli ho montato la pompa con girante in metallo, costa pochi euro in più di quella originale.