e io che ho detto? :sisi: il convogliatore è utile per il raffreddamento (sinceramente però non ci avevo fatto caso che le mini lo avessero, sono abituato a pensare al convogliatore dello scooter, grande e ben visibile!)
e dicevo anche che togliere le carene aiuta perchè passa più aria ;) quindi meglio

sulle china il raffreddamento ad aria forzata...
cmq miki io intendevo quello sulla testata che non ho, ma il convogliatore ce l'hanno tutti...scusami ma nn avevo capito!!

e hai fatto male xkè l'alettatura del cilindro cinese nn è fatta per ricevere aria da davanti ma solo dal lato

cmq secondo me l'ideale con questo caldo è togliere le carene così passa più aria
è una citazione e non sono d'accordo.
nelle due righe sotto la risposta

quotissimo

beh! raga io l'ho detto x esperienza e x limitarvi i guai...poi vedete voi...!se guardate bene il funzionamento ,come diceva l'amico in precedenza l'alettatura è fatta x l'aria forzata...non importa togliere le carene ,in questo caso ,visto che la ventola prende aria in esterno...ok per ita ad aria e liquido.
io il motore cinese l'ho tolto e ne ho messo su un'altro...

messo su un polini ad aria? lo fece anke jonny, una "poliblata" :D

ma io che ho messo il BB? il secondo tipo che le alette tipo circolare attorno alla testa. Non ci sta più la plastica del convogliatore........

Taglia un pezzettino di convogliatore.

io non capisco proprio dove stia .-. sarà che sono abituato a quello dello scooter e non capisco proprio dove sta, probabilmente è molto diverso ;)