quale manico vuoi ......................:asd:

per il telaio sto iniziando a lavorare su quello di skikky .

se riusciamo ad abbassare 5 secondi a giro non c'e' piate piu' ..........:asd:

speriamo che alla fine di riuscire a girare di passo a 31,50 allora al prossimo trofeo ci sara piu concorrenza e meno monopolio.

per dare una ripulita .................. è dura ma il male parte dall'alto e poi fino a noi nelle garette amatoriali .

Basterebbe rispettare gli altri ....................................

amico mio ti ricordo che Skikky gira a 32,00 circa e Marco 74 a 32,50 datte da fa'.

pe abbassa 5 secondi devi bara' :che fai tagli le curve ?
per il telaio ha parlato con chi ci lavora ,e ti posso dire che e' inutile che rifai le saldature .
il telaio deve avere una flessione ,invece questi cinesi si piegano e basta.
non lo fare troppo rigido altrimenti si spacca !!!!
per i tempi : non ti preoccupare ti saro' sempre col fiato sul collo.
attento seno' ti frego:asd: :asd:

Ma che taglio le curve , passo il via e poi giro attorno alla tenda del traguardo e a 28,00 ripasso cosi non do nell'occhio.

Il tempo troppo basso viene dichiarato errore del trasponder cosi almeno mi allineo ai pilotoni dell'italiano e magari trovo pure gli sponsor.

credo che ripassare le saldature facendo un riporto sulle stesse di inox irrigidira il telaio ma cmq le canne tenere fletteranno lo stesso ma in modo meno accentuato ( tipo catapulta ) .

se ad agosto skikky mi gira a 39,5 di passo allora avevo ragione se sale lo metto a pane ed acqua .

Devo prendere per settembre un canotto e i treni di pmt da bagnato prezzo max 160,00 se ti dovessero interessare fammi uno squillo .

Sabato 29 a Rieti faccio la gara di kart in notturna fai un salto e porta la carabina spara sulle gomme dei primi io corro con il n° 35 nun te sbaglia , domenica 30 altra gara 30 regionale Lazio e Abruzzo.

...se vuoi passo io con il lancia razzi...:smt139

Ogni aiuto è ben accetto

la stabilità delle DM, GRC o comunque di un'italiana dove la mettiamo?
Son passato dalla C1alla GRC GP... un'abisso di differenza sia sulla frenata che sull'impostazione di guida, tutto un'altro mondo... per non parlare dei cv.

sembra di passare da ciuchino ad uno stallone (tanto x intendersi)

ti do pienamente ragione , ma il bello e' proprio quello di far diventare competitiva una C1 tanto quanto una italiana ( o quasi )
il divertimento sta tutto qui

tentare di portare una a livello di una italiana e' un utopia .....
te lo dico per esperienza io prima di prendere la grc rr,avevo una C1 curata sotto tutti i punti di vista(ciclistica e soprattutto motore)come prestazione pura la potenza non mancava anzi... pero' i tempi non uscivano ,e l'affidabilita' precaria...
alla fine appena presa la grc ho limato subito 4 secondi ma il bello e' che stancavo la meta'

quindi morale italiana for ever (sulle cinesi non conviene spendere un patrimonio...sempre cinesi rimarranno)

ma il divertimento sta nell'illusione e nei soldi sborsati?:look: