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si si infatti...io chiedevo per sapere quanto costa dai rivenditori:read:
ho visto il pacco lamelle che vende lrc...Bzm racing e dalla foto ha lamelle in vetronite a poco più di 31 euro (+iva -sconto però)...buono... sembra abbia 2 monolamelle:si: |
io ho comprato da GM
cappo lamellare BZM racing 42 collettore BZM diametro 18 46.50 sonto 10% 79 circa le lamelle ho lasciato quelle in fibra di vetro |
albi pm x te
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Quote:
cosa da in più il collettore?? |
quello cina và benissimo
se vuoi il massimo prendi tutte e 2 il collettore BZM è pieno con solo il foro calibrato per il carb. 18mm è leggermente + veloce nella risposta dell'acceleratore tutto fà io ti consiglierei o tieni il gruppo originale e al massimo cambi le lamelle o se cambi comprali tutti e 2 |
ed è un ottimo consiglio...
anche se per adesso sarei propenso a provare a modificare l'originale, che resta pur sempre un pezzo di bachelite buttato lì e dal valore esiguo...quindi non avrei rischi di buttare soldi ma lo spessore delle lamelle più indicato è 0,25 o oltre i 0,3mm??premetto che preferisco una buona risposta in basso:read: |
la Z1 è un 50cc con buona compressione e tenuta segmento( accoppiamento cilindro / pistone)
io direi ( gusto e giudizio personale) con le 0.25 hai un ottimo tiro alla coppia riscio elevato di risonanza lamelle al salir dei giri 0.30 + affidabili gusto personale monterei le fibravetro 0.3 rendono - sotto ma rendono il motore molto + uniforme ( attenuano la botta della coppia rendendo la moto + guidabile e - nervosa) |
invece il carbonio da 0,35 potrebbe essere troppo rigido???:look:
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è gusto personale
+ è sottile e prima prende in basso con + calcio di coppia ( con rischio di risonanza in alto ) se è + spessa prende con meno violenza e rende la moto + uniforme ( se esageri perdi potenza ) in genere si sceglie la misura minima che non risuona |
carbonio 0.35 e vetro 0.3
in llinea di massima si comportano in maniera simile il carbonio ha un idea di tiro prima ( in basso ) Il vetro un po' + uniforme sopra sensazione personale vetro costa molto meno |
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