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Puoi fare quello che vuoi togli quello che non ti serve (circuito acqua). Buon Lavoro :asd::si::si:
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Ottima cinaliquido la Banshee, praticamente è una copia della GRC GPmidi, peccato solo non abbia il motore tipo Polini, comunque secondo me per 100euri hai fatto un affare, come diceva Prontolino li vale anche col motore da sistemare...
Il motore è quello della Z1 quindi una sorta di copia BZM ma con molte varianti inventate dai cinesi, cosa più evidente è quella strana pompa acqua esterna comandata dal volano con cinghia dentata. Se il motore non gira potrebbe essere solo la pompa che col tempo si è ossidata/bloccata... prova a togliere il coperchietto della pompa, fai saltare giu la cinghia e vedi se il motore gira più libero... Le principali caratteristiche di questo motore particolare sono: - Carter motore simili a BZM ma con attacco per pompa acqua lato volano, quindi più larghi dal lato della bobina, flangiatura di attacco del cilindro come BZM - Albero motore più lungo lato volano, attacco piattello frizione tipo conico - Biella per spinotto pistone da 12mm. - Cilindro flangiato come BZM ma prigionieri testa con interasse diverso, in testa invece dei due OR classici c'è una guarnizione in rame e un OR - Piattello frizione con attacco conico ma massette intercambiabili con Zocchi/BZm - Volano simile a BZM (saltarelli per puleggia intercambiabili con Zocchi/BZm) con puleggia postriore per cinghia dentata - Bobina simile alle classiche 3ferri Selettra ma fori con interasse diverso (asolando si adatta) - Carter avviamento e carter campana simili a BZm ma foratura/tornitura leggermente diversa In sostanza se volessi montare un cilindro ad aria per es. dovresti trovarne uno con foratura per BZm (Tecnomoto per es.), il problema che poi ti trovi spinotto da 12 e i pistoni ita sono tutti da 10, allora dovresti anche cambiare l'albero (o solo la biella) ma poi non monta il BZm perché più corto lato volano...insomma come sempre per le cose cinesi bisogna cercare di lavorare con quel che si ha sotto mano senza troppe modifiche.. In alternativa visto che la Banshee ha i classici attacchi per motori ita puoi montare ad es. un Polini ad aria usato... |
😍😍😍😍😍😍
Dopo ciò se passi a Roma birra pagata ...infatti l'idea era quella domani metto il motore sul banco se riesco a farlo girare così aprendolo e tagliandandolo ok altrimenti cerco un polini ad aria...perché economicamente è il miglior rapporto.... Grazieeeee Inviato dal mio SM-G3815 utilizzando Tapatalk |
Unica cosa le guarnizioni sono compatibili bzm dei carter o la pomba cambia il profilo?
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Ciao,
si le guarnizioni di mezzeria dei carters, quelle di base cilindro e quelle del pacco lamellare sono uguali o pochissimo differenti da BZm comunque adattabili, anche i paraolio sono uguali a BZm. La pompa acqua non cambia il profilo dei carter in quanto è un elemento a se stante, fissata con due viti puo essere rimossa senza problemi, anche la protuberanza che rimane sui carter se inutilizzata puo essere molata/limata via senza problemi. Se il resto del motore è ok potresti montare una pompa comandata dalla ruota, o cambiando il carter campana, montarne una per pignone (come sulla GRC GP originale..) :si: |
Mmmm buono quindi se fosse lì il problema potrei fare così
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Ok nel frattura che mi arrivi l'ordine per finire la mia Paffuri iniziamo l'attività sulla Banshee almeno quando sorge un problema su una posso attendere facendo l'altra....
Primo passo sindeve lavare la moto è stata ferma due anni in garage appena la tocco mi sporco e non mi piace lavorare sporco si lava.... https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c93322bc2c.jpg Inviato dal mio SM-G3815 utilizzando Tapatalk |
Vedendola con occhi svegli mi ricordo che manca una staffa pedana vedo in rete ma non trovo nulla qualcuno sa dove trovarle perché sono belle vorrei mantenerle..
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Domanda per Jonsereds ma se monto cilindro e testa aria Bzm con pistone Cina spinotto 12 quale problema avrei???
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