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in effetti è un ottimo modo per montare la jet su quel telaio anche io consiglio i silentblock...altra cosa importante piega a caldo se puoi il collettore per montarlo meglio
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Per una marmitta seria, cambia carattere al motore, anche pochi mm di differenza.
Quando correvo con i kart (i vecchi 100 presa diretta) esistevano degli anelli che si si inserivano nella giunzione tra il collettore e lo scarico vero e proprio per allungare o accorciare di qualche mm e fare l'accordatura fine per i vari circuiti. 3cm di differenza in lunghezza sono tantissimi per uno scarico a 2T Poi se parliamo di Jet Pro, che è poco più di un tubo ad esse e di motori cina ad aria che sono poco più di decespugliatori.... allora ci sta anche come discorso. |
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Quest'anno ho provato a pacioccare con un paio di motori cinesi ad aria utilizzando una marmitta simil DIG (non saprei neanche come definirla, dato che pancia e collettore sono di forme strane), e con entrambi avevo i motori che muravano a circa 7800 giri/min. Facendo un po di ricerche in rete, e sbattendomi un po con excel, ho visto che effettivamente è la marmitta la causa di tale comportamento, in quanto accordata per i bassi regimi https://s17.postimg.org/6qxnml6jf/Marmitta1.png (se si legge la riga 12 si trova il regime massimo di accordatura della marmitta e infatti balla intorno a 7800 giri/min) Alchè mi sono detto chissà cosa cambierà a modificare la marmitta tagliando 15mm di collettore, e il risultato è https://s17.postimg.org/gcr82vxp7/Marmitta2.png un aumento di 100-150 giri/min sul regime massimo di ottimizzazione.... Effettivamente non è tantissimo, ma nel mio caso significa poter montare una corona con un dente in più, con il vantaggio di avere un leggero guadagno in accelerazione senza penalizzare la velocità di punto :si: |
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Gran bel lavoro[emoji1303] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Di che programma si tratta???
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Ecco le modifiche fatte [emoji41]http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bc202da395.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4fb7bd7444.jpg
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http://www.instation.it/giacomo/Espansioni%20v2.0.php Il foglio excel è una mia creazione che prende spunto dalla documentazione che si trova sul resto del sito e da alcune informazioni trovate in rete :smt121:smt121:smt121 Comunque le immagini che vedete fanno riferimento a uno dei fogli del file excel, che ho usato anche per lo studio e il calcolo delle fasi dei motori :lol1::lol1::lol1: |
Ho visto il tuo raccordo montato e ti assicuro che hai fatto un buon lavoro ... non ho capito come hai montato l'espansione al telaio ... ribadisco che va montata su supporti elastici ...
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Per la "prolunga"ho dovuto tornire L interno del tubo, mentre per bloccare il finale ho usato una staffetta di acciaio con brugole e dadi per bloccarla. Ma non L ho ancora provata perché aspetto che mi arrivi il rapid gas. Mi spieghi cosa intendi per montarla su supporti elastici? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Silent Block, servono a non trasmettere le vibrazioni che causerebbero la rottura della marmitta o telaio, quella più sottile cede.
esempio: http://minimoto.gmmoto.com/silentblock-p-337.html |
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