Molto bene. Lupo ti ringrazio. Cercavo qualcuno che scrivesse con cognizione di causa come te :)

Se hai fb e cerchi grc moto li trovi le foto della grc moto 4 con motore 250cc oppure la stessa moto con stesso motore in versione minigp 12 pollici che è la moto con il quale ha corso l anno scorso bugatti pilota grc.

Tutto è possibile... Anche di montare un motore supermotard 450 sotto una pit bike... Dipende solo da chi farà il lavoro, come sa mettere le mani per realizzare modifiche più o meno invasive e quindi risolvere i mille problemi che logicamente verranno fuori strada facendo
Te lo dico con cognizione, visto che di trapianti e di cose strane, amo circondarmi.

Tornando alla tua domanda, i motori TM, come tutti i motori 125 da kart dell'ultima generazione, sono fatti per essere montati su una piastra che poi traslando regola il tiro catena, quindi non credo sia difficile realizzare una piastra adattatrice che permetta di fissare il motore come quelli orizzontali a 4T. Certo è che non credo sia sufficientemente rigida per non muoversi in fase di accelerazione .
Tra l'altro, un TM da kart, tipo un KZ10, altro che 30 cv..... ne tira fuori 10 di più ad essere ottimisti in difetto, quindi occhio a collegarlo un po meglio anche in altri punti o almeno chiudere l'attacco sotto con una culla che lo abbracci anche davanti.

Riguardo le dimensioni, un motore 125 da kart, non è molto più grosso di un motore 50.... quindi non penso potresti avere problemi di passaggio della testa..... ma c'è un piccolo ma non trascurabile dettaglio, i motori lamellari da kart, hanno l'aspirazione davanti e lo scarico girato, lo hai tenuto presente??
Per l'aspirazione, non credo sia un problema, visto che i motori 4T orizzontali sono parecchio lunghi e le due cose si aiutano. Per lo scarico invece??? non credo che su una minigp ci sia abbastanza spazio per avere uno scarico decentemente lungo (su una moto lo scarico è un po più lungo di quelli da kart) e completo anche di silenziatore

Io il mio motore TM, invece che metterlo in una ciclistica minigp, lo ho preso per fare una sorta di replica 125 gp.... quindi con ruote da 17. (devo solo trovare l'ispirazione per metterci le mani per assemblare il tutto assieme)

Grazie per la risposta anche a te Prontolino.
Una precisazione : mi riferisco al tm 125 che monta il motard della tm. Non so se sia lo stesso motore usato nel kart....

non credo....
I basamenti vecchi, fino a circa 25 anni fà, erano molto simili a quelli delle moto, ora non penso, basti pensare sopratutto al fatto che il sotto è piatto e con quattro fori filettati per fissarlo alle piastre del telaio kart.

Comunque su un 50ino motard, ho visto montato un Debei 125 sempre da kart e sempre lamellare frontale, quindi su una minigp, può essere lo stesso fattibile (sempre che non hai già il motore in casa.)

Come dice Tuca la minigp grc nasce con il 2t ma esiste in 2 versioni: corta e lunga. Dai 12 anni usano tutti la versione lunga che ha piastra centrale del telaio + lunga e forcellone + lungo. Con gli opportuni adattamenti, quindi staffe e supporti creati ad hoc, la grc 12 l'ho vista con derbi 70/80 , con motore 4 t orizzontale daytona 190, con motore honda crf 150 4 t verticale, con motore cinese 4 t verticale 250 e quest'anno su una grc al 12 pollici un ragazzo corre con il Tm 70. Puoi montarci tutto insomma ma naturalmente vanno adattati i supporti. Se vuoi chiedere info dettagliate trovi su fb: italian minigp o cerca Cristiano Jacobucci membro del direttivo del 12 pollici italian cup. E' lui che sta promuovendo con ottimi risultati le minigp e segue la moto del ragazzo con il Tm70.

Molto, molto bene. Iniziano ad uscire le informazioni precise di cui ho bisogno.

Grazie ragazzi

Intanto un'altra domanda per gli esperti. Ho visto che sulla grc è stato montato il tm 85 cc. E ho letto che questo motore condivide il basamento con il tm 125, è così?

Si fabri grc faceva minigp 50 e 70 perchè c'erano le due categorie :si:

Non lo so. Ho riferito ciò che ho visto. Chiedi a Cristiano, lui lo sa di sicuro.