Ciao Benny ... ho ordinato cilindro 7 travasi e componenti da Avotecnica ... sostituisco tutto il necessario ... i cuscinetti di banco sembrano perfetti ... anche i paraolio ... cambio tutto il resto ... hai consigli ??

Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk

Hai ordinato quello con albero o senza?

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ho ordinato solo il gruppo termico con cilindro a 7 travasi ... hai un consiglio riguardo l'albero motore ??

Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk

Riguardo all'albero non saprei visto che io ho provato sia quello a spalle piene che quello standard senza però avere risultati così significativi.
Con quello standard sale più velocemente di giri perché più leggero rispetto alle spalle piene ma quest'ultimo avendo più massa volanica favorisce maggiormente i bassi reggimi. Ma resta sempre tutto un po' effimero visto che la principale ragione delle basse prestazioni del cina-motore è causata dal cilindro con i travasi piccoli.
E di certo non potrai avere guadagni significativi solo con l'albero.
Resta sempre una questione di continui affinamenti...alla fine è la somma che fa il totale, un po' l' albero, un pò il cilindro, un po' la marmitta, un po' anche il tocco magico di chi ci sa mettere l' ingrediente segreto...

Se monti l'originale... Se vuoi un consiglio sostituisci.. Almeno io mi sono trovato male su quella di un amico che aveva montato solo ed esclusivamente il gt... Le vibrazioni erano a gogò!

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Riguardo i cuscinetti di banco e i relativi paraolio ... visto che il motore ha girato solo per 10 litri di carburante ... io sarei dell'idea di non sostituirli ... o sbaglio ??

Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk

Se la tenuta è buona...

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

teoricamente sarebbe buona norma quando si apre un motore, sostituire cuscinetti e paraoli..... specialmente se by cina

Riguardo l'albero, l'unica cosa che posso consigliarti, è che se smonti il motore e ce l'hai in mano, portalo in qualche officina o centro rettifica motori e fallo centrare... ho visto alberi che erano completamente storti e questo, oltre a far lavorare male il motore, porta forti vibrazioni che sono distruttive per il telaio (e il pilota)

Sono pienamente d'accordo circa il centraggio dell' albero.
Anchio l'ho portato in rettifica a farlo centrare e sono stato fortunato che era perfetto. Quanto ai cuscinetti, in effetti, se apri i carter non sarebbe male mettere i cuscinetti buoni, tanto non è una grossa spesa.

Ma non ho capito se monta un albero Cina o bb..

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk