metti la miscela che normalmente usi nel serbatoio, la quantitá é max 1 cucchiaino di caffé alla volta... se non é un problema di compressione dovrebbe fare 5 o 6 scoppi e poi spegnersi... cmq qualche domanda:
- il tuo motore da quando si é spento in rettilineo nn é piú partito?
- La vaschetta del carburatore si riempie regolarmente?
- tra polverizzatore e getto max hai la rondella di ottone originale montata?

Perfetto!! Domani Provo
1) no non è più partita
2)si fino a 2 giorni fa si riempiva regolarmente...ora non ho visto ma penso si riempa
3)no non la ho

se la vaschetta si riempie, la strada che deve percorrerre la banzina inizia dal getto del max, ma senzaltro hai giá controllato che non sia ostruito...

poi cmq, e seguendo la logica, e dando per scontato che il cilindro sia sano, controlla i paraolio del banco che non siano usciti dalla sede, cioé che il motore pompando non ne abbia sputato uno... se cosí fosse il motore non ruscirebbe ad aspirare dal carburatore e di conseguenza non hai carburante per l'accensione...

Oltre quello già consigliato..controlla che il tubo della benzina non sia troppo lungo ne faccia angoli e che non sia cotto ma morbido e più "corto /rettilineo"possibile,perche potrebbe arrivare a riempire la vaschetta ma insufficientemente,un po per pignoleria un po perche non si sa mai,controllerei anche il galleggiante che sia orizzontale al piano.Fatto questo proverei a vedere se esce benzina dalla vaschetta del carburatore alzando abbassando il galleggiante.
In oltre mi soffermerei a vedere se il collettore sia ben ancorato al carter come al carburatore e che non faccia passare aria.Se cosi fosse può arrivare al galleggiante litri di benzina ma non servirebbe a nulla.

Ho provato a mettere la benzina nel buco della candela come diceva Antonio.....ma niente da fare...non da segni di vita :doh:

hai guardato se il volano nn ha schavettato?

No...perchè non ho ancora l'estrattore....
Comunque domani la porto dal meccanico perchè sarà successa qualcosa all'interno del motore e anche se è il volano non è cosa che riesco a fare....

In alternativa allo smontaggio del volano, porta il pistone al punto morto superiore e verifica che i magneti del volano siano sotto ai ferri della bobina, cosi ti fai almeno un'idea. Metodo grossolano ma almeno ti fai un'idea :si:

Ma di guardare dentro il cilindro... proprio no??
Perchè andare a cercare altre possibili cause senza aver fugato i primi dubbi???

Una cosa, rileggendo la tua domanda, mi viene da chiederti.... ma dici di aver grippato perchè ti si è staccato un tubo del radiatore.... ma non ti sei per caso accorto che perdevi l'acqua per strada??? Il motore non è che se stacchi un tubo in un nanosecondo rompe... penso che ancora un giro tirato almeno lo fai, quindi sei sicuro che forse il problema era da qualche altra parte che non hai risolto??

Smonta la testa e guarda dentro e poi dicci la storia completa di come si è rotto la prima volta e sopratutto che gli è stato fatto epr ripararlo.... ho qualche punto interrogativo al riguardo.

allora lo dico chiaramente.....non è cosa mia aprire un motore.
Comunque quella volta mi si è staccato ad inizio rettilineo e mi si è spenta a fine.
Il mio meccanico ha cambiato solo il pistone