Si ma secondo me non sei mai andato in autostrada con un carrello appendice :lol1: costa il 30 per cento in piu il pedaggio..e se fai sempre tratte lunghe apriti celo.. Con quel porta moto rimanendo a 2 assi l'autovettura spendi meno..e non hai l'assicurazione aggiuntiva per il carrello ..

Bisogna vedere cosa dicono le norme per quanto riguarda i carichi sporgenti...

ci sono assicurazioni che ti fanno pagare un di piu solo se e montata il gancio sulla carta di circolazione.

Si lo so pero con carrello ne porti anche 3 di moto e si puo dividere le spese con amici. Io personalmente sceglierei in carrello sono di piu i pro che i contro. Poi giustamente uno deve fare le sue considerazioni.

Premettendo che al momento non ho una pit, immagino che farò di tutto per farla stare in auto.
Immagino che sia una grossa fatica caricarla e scaricarla, ma viste le spese e l'ingombro di un carrello appendice direi che sopporterò le fatiche (peccato per il portamoto non fattibile sulla mia auto).
Poi se avessi qualcuno con cui dividere la spesa allora sarebbe sicuramente un altro discorso, a quel punto il carrello sarebbe una via più che fattibile (potendo dividere anche le spese di un box).

un rimorchietto costa meno di 500 euro usato..

:lingua: ....ma comprate i le mini...zero problemi di spazio...e mezzo ferramenta da portarsi dietro...:lingua:

Semmai è il contrario io in pit mi porto cassetta piccola e tanica e non faccio niente in mini mezzo negozio di ricambi e sempre a star dietro a frizioni catena e carburazione. Sará meglio da portare ma per tutto il resto non c è storia

..il mezzo ferramenta che dico è per le mini...

Fabry vuol dire che sei un pessimo meccanico!!! :lingua: :rotfl:
Guarda, a Galliano siamo andati in due, io e cape... Entrambi con frizione da rodare, a parte 3-4 regolazioni la mattina del primo giorno, la pressione gomme entrambe le mattine, abbiamo fatto solo miscela e girato! Quindi utilizzato solo manometro, brugola per il carter frizione, chiave del 13 per il dado, blocca frizione, calibro per controllo diametro e chiavetta per i dadi frizione.

A parte questi OT ribadisco di controllare cosa dice il codice della strada sui carichi sporgenti perche credo che con una macchina, attaccando dietro una moto, esci troppo dalla sagoma, senza contare che potresti coprire targa e luci!