io saro' anche un po pignolo ,
ma avendo il motore aperto a sto punto farei una revisione , quindi
- cuscinetti
- paraoli
- gabbia spinotto
- fascia
li cambierei :si:

..sembra che ci sia finito qualche cosa tra cielo e pistone..
..non è una bella cosa..
..e una controllatina con pazienza la farei anche io..
Quel pistone lo butterei,se vuoi anche il cielo e forse anche tutti i componenti che ha detto rm..

come dice rm il pistone sicuramente ha tirato su dal banco qualcosa, di metallico,e vedendo cosi a occhio, sembra che stai molto basso di squish,vedendo molto chiara la testa esterna del pistone,comunque lo squish sul polini 0,35 e buono

Quotone! secondo me continui a ragionare sulla carburazione, ma credo sia qualcosa di un po più grave ma risolvibile con poco:si:

Se lo squish ti risulta 0,7 controlla il piede di biella perché il segno
lasciato dalla testa sul suo celo dice che qual cosa non va

Max

Il motore non detona di certo e quei segni non sono certo la classica da detonazione. Troppo marcati e sopratutto troppo pochi.
Un motore che detona sembra che sia stato sabbiato e sopratutto non ci si attacca neanche lo sporco, visto che "brucia" l'alluminio.
Quel motore può aver tirato su dal banco qualcosa.... tipo un pezzetto di fascia, di gabbietta.... oppure può aver aspirato un sassolino che per un po ha gironzolato sulla testa per poi trovare la strada dello scarico.
Logico che una controllatina non fa male, giusto per scongiurare problemi futuri.
Circa il girarci di nuovo, se non hai l'esigenza di prestazioni al top puoi dare una telatina sia alla testa che al pistone e rimontare il tutto.

Questo è un pistone detonato
http://i70.servimg.com/u/f70/15/60/74/36/detona10.jpg

Bella sta foto..tra l altro un pistine nuovo..
Cosa vuol dire telatina?

la gabbietta è perfetta, e la fascia è integra...il carter non l'ho aperto,ma controllando il gioco dell'imbiellaggio sembra ok, il motore se pur un po fiacco a prendere i giri andava abbastanza bene, considerando che era "tappato" da una marmitta junior e pure vecchiotta...
Che dire, penso che rimonto tutto con fascia nuova metto l'espansione e vedo...
Sono dubbioso se fare il lavoro del lollivo e mettere la configurazione che avevo sul 18 con l'AN266 o lasciare l'AU262 con la configurazione di cui sopra...
Ma cosa significa "dare una telatina"?

Una pulita con carta seppia

Carta seppia o carta vetrata non è la stessa cosa? I buchi son grossi..mmm ... io cambierei il pistone oltre che lasciar stare la carburazione per aprire il carter e revisionarlo