Diciamo che non ho intenzione di investirci troppo sinceramente..ho un r6 che uso già in pista ..la mini sarebbe in secondo piano per me per ora ..

Beh allora secondo me ti conviene renderla solo affidabile per far si che tu riesca a girare senza doverci mettere mano ogni 5 minuti, il telaio se non è proprio storto da renderla inguidabile, tieni il tuo se poi la scimmia minimoto dovesse prendere il sopravvento, solo che su subito.it tra grc Polini dm ecc......tra i 500 e i 1000 euro prendi una supermoto, c'è l'imbarazzo della scelta...........io mi sto letteralmente rovinando dietro alla mini, anzi ora ti saluto che ho adocchiato un paio di parafanghi in carbonio che sono uno spettacolo.........:sbav:

E si poi diventa una malattia:smt136vedo gia i soldi che spendo con l r6 :moto:con la mini vorrei divertirmi soltanto il tlaio comunque mi resta la minimoto storta oggi penso di ordinare quello di avotecnica .
Per il motore voglio mettere cuscinetti e fascia nuovi appunto per essere un po affidabile

Allora.... i telai C1 (come penso al quasi totalità dei telai cina) sono un disastro già del loro.
Sinceramente se tuo padre ha la possibilità, capacità, tempo e voglia..... sicuramente lo rimetterebbe in squadro meglio di come hanno fatto i cinesi, se pensi che poi ci sono alcuni che lo hanno modificato per diminuire l'angolazione del canotto di sterzo.

Circa il motore, i lavori classici sono la modifica alla valvola lamellare rendendola monopetalo, poi la costruzione di un distanziale da 5mm per allontanare la cuspide che in parte oscura il travaso fronte scarico, il controllo dello squish e sostituzione della testa con altra fatta meglio, il centraggio dell'albero motore .... e infine il montaggio di cuscinetti e paraoli di qualità
Circa i pistoni e relative fasce, mi sa che c'è poco da giocare... non credo che ci siano pistoni con varie selezioni che possano permetterti di avere il giusto accoppiamento

Ordinato telaio avotecnica ,mio padre non ha tempo per sistemarlo e cuscinetti albero sfk .
Prontolino hai una foto di quello spessore che mi dici?
Per lo squish ho trovato qualche guida
Per la testa compressa ne val la pena?

http://i63.tinypic.com/1zf3434.jpg

Mi spiace che l'unica foto è sfuocata.
Comunque sia, non è altro che da ritagliare una qualche piattina di alluminio con la forma esatta della guarnizione

Grazie mille ! Se mi arriva il telaio prima di venerdi per fine settimana rimonto tutto

Ragà io pensavo che il telaio di Avotecnica fosse Plug'n'Play
Bisogna riadattare quasi tutto
Essendo che le viti del forcellone e quella del piantone servono più lunghe mi chiedo come mai non vengono forniti insieme a telaio

Vorrei provare ad andare a girare in pista ma Sto diventando matto a cercare di far frenare la mia c1 ..consigli ? Premetto che ho solo un disco da 120mm mi pare ma o non frena resta frenata la ruota ..
Altra domanda come posso a evitare che dallo scarico mi scenda la goccia d'olio dal terminale? Senza smarrire troppo la miscela

Per frenare.. La C1 che io sappia esce con le pinze tipo G1 che altro nn sn che delle repliche polini/grc ergo io personalmente penso che frenano meglio anche delle nifo originali.. Cque puoi cercare un disco da 145 o 160 (anche se credevo che le C1 fossero di fabblica con il disco 160) o se vuoi di più cerchi un impianto idraulico anche cinese..
Per quanto riguarda le gocce d'olio bhe alla lunga tutti i terminali gocciano un po'.. Che olio usi??