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raimse 05-10-15 19: 11

Sempre bella la GP3, dai buttaci su una mezza carena!:si:

Alubba 06-10-15 06: 53

Bella bella...la gp3 è stata la mia prima moto seria:1st:

Magicanto 06-10-15 21: 17

Io avevo la 910 carena s e su quel modello le carene erano divisibili...e mi sembra che montino lo stesso codice carena.
Prova a guardare sul sito polini, nella sezione ricambi minimoto ci sono gli esplosi con i codici...👍

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.1. 06-10-15 21: 45

Se mi ricordo bene(vado a memoria)la carena s monta la scocca sx tutta un pezzo e uguale per la DX e vetrino,unendo i tre pezzi va a formarsi tutta la parte anteriore,non potendo dividere la parte superiore da quella inferiore risulta terribilmente scomoda toglierla e rimetterla tutta ogni volta...se la gp3 ha la stessa carena ha ereditato la poca praticità e lo stesso fastidio

Marco gp3 06-10-15 22: 40

Si esatto la carena ha i fianchi interi tenuti dal frontale sul quale si unisce il vetrino, è per quello che è scomoda, guardando ho visto che la carena della gp5 o gp6 è uguale ma divisibile il fatto è che non se ne trovano, ora valuterò se rendere divisibile la mia originale magari usando degli sgaci rapidi tipo ducati. Una cosa per me è certa, così come l'ho fatta ha il suo fascino , solo che vedere il motore con il radiatore con la sua tubazione rossa, appaga l'occhio. Comunque grazie a tutti per i consigli.

Tucatucacincilla 06-10-15 23: 53

Ma la carena ha il fissaggio come tutte, due viti laterali e puntale frontale... Se tu fai il puntale come grc o dm, con tubo sul cannotto e piastrina sulla carena con tondino, basta svitare le due viti laterali e si sfila il tondino del puntale, in 3 secondi scende!

Marco gp3 07-10-15 00: 13

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1936193228)
Ma la carena ha il fissaggio come tutte, due viti laterali e puntale frontale... Se tu fai il puntale come grc o dm, con tubo sul cannotto e piastrina sulla carena con tondino, basta svitare le due viti laterali e si sfila il tondino del puntale, in 3 secondi scende!

Si ma dovrei comunque svitare le tre viti inferiori perché da chiusa non passa dalla ruota, oltre alle due laterali. Comunque un sistema lo trovo. :si:

Tucatucacincilla 07-10-15 00: 15

Beh ma una volta che scende, anche se non la sfili completamente dalla ruota dovresti riuscire ad intervenire su candela e frizione no? Scusa eh.. Ma quelle carene mi piacciono troppo per non vederle montate! :rotfl:

Marco gp3 07-10-15 00: 29

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1936193232)
Beh ma una volta che scende, anche se non la sfili completamente dalla ruota dovresti riuscire ad intervenire su candela e frizione no? Scusa eh.. Ma quelle carene mi piacciono troppo per non vederle montate! :rotfl:


Tranquillo qualcosa bolle in pentola..........intanto mi hai dato una bella idea per il puntale.

Ps non avevo visto che c'erano già discussioni per i rapporti il bello è che le ho anche cercate.......

brucewilli46 09-10-15 09: 15

Devo copiare la tua idea per mettere il numero davanti alla c1, visto che non ho più la carena. Con che materiale l hai fatto? Vorrei fare qualcosa di simile, magari un po' più aerodinamico[emoji16] , ma per ora non ho idee

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