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Io ho quella configurazione, con il polini con 40cc e non cambio mai il getto, al massimo è un pelo grassa in questo periodo di caldo ma non da fastidio, se proprio sei pignolo togli un punto di max e sei a posto.
Infine se devi diminuire il getto di 10 punti vuol dire che entra meno miscela aria-benzina, per cui diminuisce la forza detonante. |
In realtà non é proprio così. L'importante é che il rapporto stechiometrico sia a posto. Quindi su un motore 2t, specialmente quello delle minimoto, é importante avere una carburazione perfetta ai massimi regimi di rotazione e piuttosto grassa a gas chiuso e nelle fasi di passaggio in modo da ingrassare quando chiudi il gas dopo un tratto di rettilineo. Caratteristica opposta a quella che serve in un motore 4t. Ecco perché va usato il polverizzatore AU. se notate, usando l'AN si rende necessario l'utilizzo di spilli che ingrassano molto e getti particolarmente alti. In questo modo é parecchio difficile trovare la carburazione ideale è l'erogazione non è mai pulita...😊😊
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Non a caso Dell'orto produce polverizzatori per motori 2 o 4 tempi..
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Quote:
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Nulla da eccepire..ma sui polverizzatori e sul "risultato" finale della combinazione dei vari elementi potremmo aprire un dibattito Infinito [emoji23][emoji2] con au non riesco ad avere la stessa sensibilita' e risposta Che ho con an quando vado a pelare il gas... in quel momento mi piace avere il motore preciso e immediato..tornanti Ecc ecc
Poi we.. Ognuno ha le sue preferenze Al di la' di quello Che e' la teoria. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
Ragazzi ho acquistato quello che mi aveva detto il Tuca,
Il problema è che avevano il 45 come minimo, andrebbe bene lo stesso....oppure dovrò comprare il 48?!?! |
No minimo 48, nel caso anche 50 (prendili tutti e due), ma 45 sarai sicuramente magro!
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ah ok :)
Menomale che avevo già il 50 ;) Ma con il 50 non sarò un po' troppo grasso?!? |
Male non fa. Parti da grasso per poi smagrire man mano...
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Ok Grazie mille!!! ;)
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