Non dico che non ci sia nulla da cambiare per carità, però ti conviene capire in che direzione andare...ad esempio perché ha poca ripresa? Potrebbe essere la carburazione grassa, la frizione bassa, rapporto sbagliato... Stessa cosa in velocità... Prova a fare questi ragionamenti e descrivo meglio le sensazioni e le eventuali modifiche di taratura che hai provato, anche noi magari possiamo aiutarti meglio

Come ti è stato consigliato anche da 2nemini, prevalentemente è solo una ottimizzazione del tuo motore nelle sue parti la cosa più necessaria da fare, non tanto cambiare, perché quello che ti ritrovi va già bene come componenti il cilindro 08 va bene, unica cosa che potresti cambiare è il carburatore con un 21 per avere qualcosa in più, però di contro è più sensibile alle variazioni del tempo, perciò è meglio un 18 ben carburato che un 21 non carburato.
Alla fine del discorso tira tu le tue conclusioni in base a quello che vuoi fare.
Al massimo leggiti le varie discussioni sui vari argomenti per capire dove e come intervenire.

Tra un cilibdro spalle grigie e un rosso e tra i karter standatd e gli oro non é che ci ballano 2 cv... con il rpsso hai più coppia perché aumenti la cilindrata, 39.6 al posto di 39.2 e gli oro é come se hanni una piccola lavatazione ma fatta aacchina. Noti più la diff se metti un bel 21. Io misurerei squich e fasi. Se proprio vuoi cambiare albero metti un oro ma con biella in cnc e un bel 21

Secondo voi quali sarebbero le giuste fasi e uno squish ottimale per il GT dell' amico Giò.

http://www.minimotovrforum.it/pit-la...ro-motore.html

:moto: