è proprio troncato quel perno di conseguenza non c`è l`aletta che si occupa della messa in moto (ma comunque va in moto usando l`altra).

Sei fortunato allora!a me quando mi si è rotta non ci sono più riuscito a metterla in moto,magari a Montemurlo una vitina che gli va bene la trovi

Mi spiego meglio, una eventuale tornitura serve solo a togliere eventuali solchi profondi che si sono formati (trattasi comunque di poco materiale) perché seno poi occorrerebbe anche correggere la regolazione della bobina per poter ripristinare il regolare traferro), proprio per renderlo di nuovo liscio (se sono graffi basta anche una semplice passata con della tela), altra cosa è la bilanciatura (specialmente se manca una chiavetta di aggancio dell'avviamento come è stato detto, esistono come pezzi di ricambio) a decine di migliaia di giri di rotazione non fa bene di certo ai cuscinetti, poi tutto gira e funziona, ma non lamentiamoci se poi ci piantano in pista a tirare saracche per una giornata persa. :si: :si:

Giornata in pista uscita ottimamente, anche se secondo me vibrava un po`la moto, magari potrebbe essere dovuto anche a questo. Il motore comunque girava molto bene... =)

Tempo fà,ho acquistato una grc rr usata da un'utente di milano.UNA volta accesa ,l'ho messa sul cavalletto ed al minimo andava a spasso dalle vibrazioni : mancava un'aletta/molla/perno del volano-
Giammax, fossi in te,farei sistemare il volano, altrimenti tutto quello che assomiglia ad un cuscinetto, che hai nei carter, ti durerà ben poco :si:

e di conseguenza perno dell'albero che si consuma di +, sede cuscinetti idem, albero che magari inizi ad andare storto e poi ti fa grippare, insomma, di girare Giammax gira il problema è il come e come potrebbe girare, metti un helicoil e via:si:

Un bel volano nuovo oppure usato e passa la paura.