non é tanto il problema della moto...ma ben di chi ci mette le mani...
cmq chi vende le cina pensa di salvare il mondo e le fa pagare caro perchè le ita costano il triplo....beh adesso anche le ita si sono svalutate non per la qualità ma solo perchè le piste chiudono e i ricambi super anodizzati costano......
io corro da 10 anni e non ho mai speso cifrone...perfortuna....
piccolo esempio:ho in vendita la rr 70cc a 500......chi spende gli stessi soldi o di+per una cina da metterci le mani???

.......appunto. ;) é così per tutti... anche la mia ora va bene e presto anche l'altra Ma se a pari cifra compri qualcosa che non é da sistemare completamente e che sai essere un prodotto qualitativamente imparagonabile, cosa faresti? E cmq tu non sei un novellino nel mondo moto/meccanica/conoscenza del 2t... Io riparo auto per vivere e con la meccanica diciamo che me la cavo, se compro una cina mi metto li e se qualcosa non va la sistemo. Ma chi nella vita fa tutt'altro o della.meccanica gli importa poco e cmq é attratto dalle mini, con una moto che non lo fa bestemmiare é piú facile che smetta perché scopre che non gli piace girarci piuttosto che smetta perché é stremato dall'essere sempre fermo...

non so' cosa avete avuto voi o altri .

ma io ho avuto queste cinesi ( escludendo le ita )

Z1-RVERSE - messo solo para oring canpana e rullo pistone ita , e spinetta della frizione ita. il resto era tutto cina.
non ma mai dato rogne . non e esploso mai niente. pagata nuova 550
( data via perche passai a DM, ma dava noie di motore.. poi conprai il blocco nuovo fiammante BZM e dopo 20litri a sbiellato. )

minimotard cinese rosso . mai fatto niente mai aperto niente. motore clone bzm lo usato, poi lo inprestato a un ragazzo che la lasciato 4 anni di ruggine all acqua. e partito al 3 colpo e domenica passata in pista viaggiava perfettamente . )

minicross 10/10 ( aria ) lo dato via dopo 19L . perche il motore andava perfettamente. aveva solo carburatore difettoso . ( motore modificai pure travasi e luce di scarico stop )

minicross aria replica KTM 14/12 una bomba. potente ecc. divertimento nei boschi
mai rogne e niente spaccamenti vari . unico neo che in estate sofriva il caldo
venduto dopo 20L per passare a pitbike

pitbike YCF progetto francese , ma costruita in cina.
60 ore ( 49 litri ) mai aperto il motore mai fatto niente... solo divertimento . stop.
canbiato solo l'olio ogni 20 ore stop ( ancora perfettamente funzionale. uso in boschi o eventi o trial )

quindi è valida la mia teoria....se non sai mettere le mani spacchi...tu hai sempre rotto dove hai messo le mani hahhahahahahhhahahah : )

Quoto suba...donnomega...basta...stai sempre a criticare gli altri e manchi di rispetto agl altri utenti...mentre gli altri ti rispondono in modo garbato cercando di contenere i toni...adesao verra cancellato il mio mesaaggio, ma non te se po senti...il tutto con rispetto parlando...e viva le mini

se un motore cina dura piu di 20litri senza aprirlo
mentre un motore italiano si ronpe a 20 litri... sarebbe colpa mia ?

nonostante che uso senpre miscela al 3% e candela nociola scuro ecc.

se uno cina dura 20 litri senza apriirlo, uno ita dovrebbe durare di piu senza aprirlo .

comuqnue io o aperto un post
chiedendo chi ancora vendeva le cina a liquido in italia stop .
non o chiesto un affare di stato

se sapete ch ivende. sono lieto che m idiciate chi.. altrimenti pace

Ma sulla base di cosa? L mk di mio figlio non e mai stato aperto se non dopo averlo "sistemato" all origine e prima di lui lo usavo io...e siamo a quote 3 anni e 2 mezzi su cui e stato montato....il mio blocco polini e 4 anni che gira sempre con gli atessi pezzi se non per le massette frizione...non saro un manico e non sara il motore dell anno...ma va sempre uguale...basta con sti discorsi inutili....e come dice suba...dipende da chi ci mette le mani e i tuoi discorsi ci sono solo per sparare a zero cacate su cacate...solo tu tieni testa alle tue "teorie"...mi butteranno fuori ma quando e troppo e' troppo...a te lasciano dire qualsiasi cosa...

donnomega se un italiano ti si rompe a 20litri è il caso che cambi hobby!

No ma davvero lo pensi?....cioè per esempio un Mk se volevi che funzionasse sempre al primo colpo e volevi correrci bene appena presa dovevi fargli pacco lamellare e carburatore ita con relativo filtro aria....poi dovevi cambiarci le gomme...tutta la viteria perche se dopo qualche mese dovevi mollare una vite erano bestemmie che anche il signore ti chiedeva di smettere...frizione da cambiare praticamente subito...telai da rinforzare perche pompavano da paura e se ci davi troppo si rompevano...dei cuscinetti non me parliamo tutti da cambiare dopo pochissimo ecc.....questa ti sembra ottima fattura? L'unica cosa che si salvava abbastanza era il motore...ma vista la misera quantità di cavalli è anche normale...e ti parlo da possessore di 3 mk piu tutte quelle degli amici liquido e non sistemate...approposito le mie MK me le tengo strette adesso che ci ho speso un pacco di soldi e sono apposto....

pensa te' un ita a 20 e i cina durano il doppio . sara solo sfiga. bho .

px125e84 io nn ci metto le mani . io non li apro mica sti motori .
al max o aperto il cilindro e pistone. ma piu di li non vado. perche non o manco un estrattore.

Reartu io nn parlo delle MK2 . io parlo delle CINA A LIQUIDO !!!!!
non o mai parlato dei mk2 ! MAI