La pasta rossa va benissimo come sigillante su giunzioni ferme, esempio carter, cilindro, pacco ecc. ma non va bene sulle parti in movimento/rotazione, questa è una funzione specifica dei paraoli, ecco perché non la puoi usare.

Esiste qualche cosa specifico per le parti inmovimento come questi o come cuscinetti?

Quotone e aggiungo che se devi comprare su internet per quel che costano secondo me sempre meglio prenderne un paio in più... Comprato ieri cuscinetti banco, paraoli+cuscinetti e paraolio pompa per una c1, ho preso tutti i paraoli doppi e scontato mi ha fatto 30 (cuscinetti fag e skf, tutti c3 poliammide). Son già rimasto fregato in passato e conviene prenderli piuttosto che doverci tornare apposta... Tanto prima o poi ti serviranno

Come detto prima per la tenuta sono i paraoli sulla rotazione.

Quindi ne dedicò che non esiste un prodotto per ispessorire le sedi..esempio diverso ma sempre attinguo le sedi cuscinetti dei cerchicerchi o le altre sedi,magari per i cuscinetti motore la vedo dura per ovvie ragioni ma se esistesse tanto meglio

Scusa .1. non riesco ad interpretare il tuo pensiero. Per i cerchi non serve una tenuta all'aria (pressione/depressione), perciò si usano solo i cuscinetti con i relativi parapolveri che sono adatti a proteggere solo le sfere per farli funzionare al meglio.
Per la tenuta all'aria o pressioni nei carter esistono anche altri sistemi è vero, ma per la loro complessità di esecuzione si preferisce nel nostro caso i paraoli in quanto i valori in gioco pressioni/depressioni sono abbastanza contenuti.

Intendeva chiedere credo se esisteva qualcosa per "riadattare" le sedi dei paraoli, un po' come si fa con la loctite per i cuscinetti

OK, per le sedi dei paraoli, se si usano quelli vecchi Polini con la tenuta in metallo si può operare con la loctite 6300 che si usa anche per i cuscinetti, per quelli in gomma se la sede è rovinata (dipende dal grado del danno) la vedo un po' dura se non rifare le sedi, ma è un lavoro da certosino con macchinari adeguati.

Se il trafilamento è tra il carter e il paraolio puoi provare con un sigillante,se invece è rovinato l'albero usa uno speed sleeve,se è rovinato il paraolio cambialo.

Era propripo questo quello che intendevo!perché leggendo qua e la trovo molti che hanno le sedi un po ovunque rovinate allargate e io stesso l altro giorno cambiando un cuscinetto,appunto nel cerchio,l'ho messo con un po troppa facilitá ,non ho ancora questo problema e spero mai,ma mi son chiesto e la prossima volta se succede cosa può fare la magia? :smt017
Quindi basta usare la loctite e direi anche attack,fantastico!
Dico attack perche ho fatto un lavoro alquanto simile con il collettore polini in alluminio,avevo un minimo di gioco e ho ispessito circolarmente con l attack il "cilindretto" che entra nel carburatore(non ho incollato il carburatore) ho aspettato che asciugasse e non mi ha mai più dato problemi anche se l'ho smontato e montato più volte.Quindi basterebbe fare uguale terrebbe comunque anche se ha un peso maggiore?!
Invece sui cuscinetti carter non terrebbe la benzina la scioglierebbe poi sarebbe infiammabile ..