Le junior sono solo di PMT, per SaVA non saprei è meglio che intervenga Mik a chiarimento.

Per un periodo noi abbiamo usato due PMT T41 anteriori da 90, e avevamo la DM Mini con cerchi stretti. Non c'era poi molta differenza dalle PMT Junior. Lo consiglio come step prima di passare alle PMT T41 standard.

Fabry, il motivo principale per cui i Senior usano le Junior R con la pioggia e' che costano mooolto meno delle Rain PMT da Senior ;)

Ciao Senior! La mia intromissione in effetti era solo sulle junior pmt vs pmt senior....

Se le cose non son cambiate le Sava escono solo senior..

Sbaglio Mik?

è opinione comune, io non ho mai usato ne junior r ne rain che le junior r sono ottime per i senior su asfalto umido, quindi diciamo pioggerellina leggera inferiore a 1mm mentre le rain senza acqua si distruggono in un attimo e non tengono na cippa ahahah almeno è quello che ho visto nelle varie gare, poi magari ci sarà anche un risvolto economico, che con le rain devi usare per forza il cerchio largo, insomma le variabili come al solito son tante:lol1:

Beh, noi le abbiamo usate sempre in caso di qualunque pioggia, ricordo una gara ad Ala per il TI Uisp, dove pioveva di brutto, e di Rain Senior ne ho viste gran poche. Evidentemente qualcuno pensa che la differenza non e' cosi marcata.

Le Junior Sava, anche se non si chiamano cosi, esistono e come. Quest'anno sono le gomme obbligatorie per gli junior nel CIV.

interessante:si:

Ah, dimenticavo, noi le Junior R le usiamo con gli stessi cerchi (larghi) delle PMT da asciutto. Tanto con la pioggia si piega pochissimo e quindi cosi si ha un'impronta a terra maggiore.

Le PMT Junior R, vengono usate non sull'umido ma proprio sul bagnato ed hanno una tenuta rispetto alle Senior R impressionante, poi è naturale dipende dal pilota, c'è chi lo digerisce il bagnato e chi è allergico ma a parità con le Junior R c'è quasi un secondo a giro.

è sempre bello leggere nel forum, sopratutto quando scrive chi ha veramente esperienza. :si:
Grazie Action!!!