Per renderla più "agile" dovresti montare un cerchio da 52, o meglio un 50 come monto io,e ti cambia la vita. Poi io ho sostituito anche il reggisella, montandone uno (aftermarket) 25 mm più basso :si:
Solo che poi mi son fatto prendere dalla miglior guidabilità...e mi son schiantato :rotfl:

No non è questione di agilitá, solo una questione di montaggio :si:
Con la moto mi trovo gia bene, ho gia il cerchio stretto anteriore ;)

Ma scusa, allora che filmoni ti tiri? :rotfl: :rotfl: :rotfl:
E lasciala ste vite più lunga !!! :rotfl: :rotfl: :rotfl:

:rotfl: :lol1:
No è che ogni tanto penso troppo! :rotfl: :smt121

Sull'RR e sulla MIX monto il "mezzo perno"... mai avuto un problema e in questi telai non esistono traversi di collegamento tra un lato e l'altro.
Fissa il motore dal lato catena e vedrai che non ci sono rischi... soprattutto per te che non hai cavalli :D

... Ma solo asini! Grande Tuca, tu si che vai a cercare il pelo nell'uovo nella messa a punto!

Riuppo la discussione perché ieri ho provato sulla mia rrz 2011 e ho trovato parecchio miglioramento.
Però leggendo il post di Dany mi è venuto un dubbio.. che differenza c'è tra lato catena e lato accensione? Io l'ho fatto dal lato accensione pensando "distanziale più corto rimane più saldo"..

Penso che sia dovuto al fatto che con la catena, dal lato accensione lavorerebbe tirando, mentre lato frizione spingendo, quindi dovresti sforzare meno il perno... Credo!!! :rotfl:
Io alla fine avevo lasciato perdere, che vantaggi hai trovato?

Effettivamente ora che mi ci fai pensare ho trovato più morbida la catena ed il cuscinetto campana più unto dopo che ho fatto il mezzo perno..
Ho provato ieri a Codogno tutti i turni giravo sul 43.6 e dopo averlo messo ho trovato la moto molto più morbida chiudeva le curve molto meglio e ho fatto 2 turni in 42.5

Effetto placebo! :lingua:
Ma hai solo cambiato il perno con uno piu corto giusto? E hai lasciato solo un distanziale?
Ora devi provarlo dall'altra parte! :lingua: girerai in 40! :rotfl: