Concordo, qualche "chicca" ci sta, per i curiosi e per la soddisfazione personale di chi la realizza, senza voler creare altre categorie... Ora speriamo non la veda Fabrynetwork se no fara di tutto per comprarla!!! :rotfl:

ahah se me lo spediscono, lo monto sull rrz al posto dello iame e lo provo a Rozzano
poi se fosse un 70 a liquido:sbav:

Non si tratta di piacere o meno il progetto ogniuno crea a proprio piacimento ma resta un progetto proprio non un ALTERNATIVA se resta un pezzo unico ! E poi è giusto che le minimoto sono legate al puro divertimento io giro a livello amotariale da 15 anni senza neanche prendere i tempi ma so di certo che se giri alla pari il divertimento sale alle stelle con un mezzo simile è come girare da soli!!!:lol1:

datelo a me ahahahah

io trovo il gennai un grande innovatore oltre che un meccanico con i controcolg..
queste cose fanno solo che bene al nostro sport..:si:

Ma perchè non ci parli di più della realizzazione del motore.... che mi piacerebbe vedere e capire come hai risolti i vari problemi.
L'albero hai lasciato l'originale??

Io vorrei sapere invece che termica ha usato, un paio di anni fa ne ho fatto uno con gt top performance a lc per minarelli orizzontale e farlo andare non è stato semplicissimo... A livello di travaserie proprio non c'era dato che aveva un range molto ristretto di coppia e potenza adatto alla trasmissione con variatore, la mancanza di booster allo scarico insieme alla conformazione della testa non aiuta vano certo a spalmare la potenza. Risolvibile per carità ma alla fine va come un 50 fatto bene forse poco di più! Però è un bell esercizio :-)

questi bicilindrici ad aria , sono piu idonei sui monicross .
che ci manca la potenza.. sulle mini c'e gia troppi motori pompati .. nn xervono a niente sti bicilindrici .. come detto bene da alex.. li fanno e poi spariscono.. perche dopo averli fatti , li usano 5 volte per soddisfazione.. e poi li fermano sul comodino per non esplodere la loro creazione .
e la utilizzano in stile alubba.. ovvero 1 volta all anno
per sfizzio
anche sulle miniGP e pitbike
servirebbero motori bicilindrici da 80cc + 80cc = 160cc 2t
oppure 125cc + 125cc = 250 2t
( sarebbero delle degne miniGP . magari motori meno spinti .. ma piu duraturi . ovvero si aprono dopo ogni 180ore . e potenza max con 30cv. perche sono limitati di travasi scarico cabruratore ecc )

traduzione??? :lol1:
lo sai chi è il gennai??
si fa peresto a criticare, questo ha le palle veramente sui motori..

Ma forse non è chiaro... Questo è uno sfizio, nessuno vuole fare rivoluzioni! È solo una chicca tecnica fatta per soddisfazione personale, cosi come la bicilindrica! Per cui complimenti per il lavoro e la passione!