Originariamente inviata da DarkCrysisYT (Messaggio 1936179851)

Ragazzi ho un problema...!! Intanto vi voglio informare che ho cambiato il bzm 50 con un polini 40 proprio perchè il bz era troppo potente per la mia età ma soprattutto per la mia inesperienza...lo conserverò per quando sarò più bravo. Anche la tuta finalmente arrivata insieme alle scarpe....tutto per 70 spedito...un vero affare viste le condizioni impeccabili:si: Ora mi stavo organizzando per andare in pista entro la fine della prossima settimana:moto:. Però è arrivato un problemuccio. Ieri ho acceso la mini con questo motore per la seconda volta, volevo cercare di regolare la carburazione. La spengo dopo meno di un minuto. Cerco di riaccenderla ma la corda di accensione mi si blocca a metà quando la tiro:smt155. La tiro piano e il problema non si presenta. Allora controllo il carter accensione...nessun problema. Tolgo la candela e provo a tirare velocemente....nessun problema. Non so veramente cosa sia successo. Il filetto della candela potrebbe essere lungo e sbatte da qualche parte??.....però se fosse stato così fino a un minuto prima non avrebbe dovuto accendersi. Per quale motivo accade questo?? Posso provare ad aggiungere delle rondelle che sono riuscito a ricavare da vecchie candele per allontanarla leggermente?? Un signore mi ha detto di aggiungere altre guarnizioni nella testata. Non so veramente che fare proprio perchè non ho capito bene il problema:doh:. Potreste aiutarmi a chiarire le idee e darmi qualche consiglio. Grazie ragazzi :si:

Originariamente inviata da luca z1000 (Messaggio 1936179858)

E' successo lo stesso a me e non sempre si presenta ho risolto mettendo tra carter avviamento e carter motore dei spessori sottili, in parole povere devi allontanare il carter avviam perche' (nn so come mai succeda) la rotella di avv va ad accostare sil volano e si blocca.

Originariamente inviata da DarkCrysisYT (Messaggio 1936179879)

Ma comunque la questione di aggiungere una rondella alla candela non c'entra...vero???

Originariamente inviata da .1. (Messaggio 1936179900)

no!non conosco il tipo di candela che usi ma ci sono dei passi diversi,il passo giusto e' quello che arriva giusto giusto con gli elettrodi che spuntano nella camera di scoppio.
ho misurato il passo di una candela nuova ngk dalla rondella fino alla fine della filettatura e' di 16.51 circa se e' cosi o poco piu' va bene se no e' troppo lunga....

(non riesco a capire)Dici che se togli la candela e' piu fluido,beh la camera di scoppio non comprime sarebbe strano il contrario...

Se fosse il problema nell'accensione,ci sono ben poche cose da controllare...

La girante che non sia troppo stretta e che tocchi all'interno del carter e si incastra...

o che tocchi invece nel volano allora bisogna fare come dice Lucaz1000....

gia che ci sei srotola pure la corda e rimettila con la molla in tiro...non si sa mai...

Controllate bene queste cose si va a vedere lo squish come diceva Fabry...

Originariamente inviata da DarkCrysisYT (Messaggio 1936179902)

Chiarissimo!! Ora purtroppo non posso misurare la candela. Comunque volevo dire che quando tolgo la candela e tiro velocemente la cordicella non mi si blocca invece se messa e tirando velocemente si blocca...piano no. Non so se mi sono spiegato bene.... Ma per girante cosa intendi....la rotella?? Proverò quando starò meglio a fare queste prove :si:

Originariamente inviata da .1. (Messaggio 1936179905)

Con la girante intendo,la rotella,il coso tondo dentro al carter d'avviamento,rosso o nero dentato dove in mezzo ci passa la corda d'avviamento...

Pero' continuo a dire che se levi la candela e' del tutto normale che scivoli senza forza....e quando metti la candela chiudi la camera di scoppio e nel momento che si comprimono i gas si dovra esercitare piu forza...se e' troppa allora voldire che c'e' troppo compressione e bisogna che controlli lo squish.......