Grazie a tutti, valuto se prendere l'iridium o al platino :smt136

Curiosita', quanti di voi ad una candela nuova si mettono a regolare la distanza dell'elettrodo ??? :smt121

Perche', non lo fanno in fabbrica? Cmq, mai fatto.

Io si,ma penso che non siamo in molti.

http://i58.tinypic.com/1zqd2io.jpg

aime' no,sulla scatolina della candela viene riportata questa cosa come prima raccomandazione.......;)
ogni moto stradale sul manuale di istruzioni ha la distanza che il costruttore prescrive,e son tutte differenti . sulle candele nuove come vengono vendute questa distanza sta all'incirca ad 1mm,l'ho sempre portata con lo spessimetro a 0.5mm prima di montarla,poi in seguito per controllare l'usura nel tempo provo a passarci quello da 0.6mm,quando cio' avviene butto la candela.
l'iridium mi e' durata ben 7 anni,e' molto valida anche come candela da carburazione,si legge bene.
per le prestazioni non fatevi illusioni va come una B9eg,e visto che rispetto al passato vedo in giro tanti girare con % di olio superiori e carburazioni grasse non disdegnate l'economica B9ES e via andare.........

Buono a sapersi, controllero', grazie.

Da nuove hai trovato qualche differenza?perche io sapevo che ora mai la distanza da nuova è giusta

Ciao lupo,io sapevo che le più usate e le più durature/funzionali fossero le ngk e mi interessa molto fare una comparazione in quanto domenica ne ho buttata una nuova(ma potrebbe essere anche un difetto di fabbrica)h
Una precisazione,i vari costruttori,invece di aiutare a capire le sigle sulle candele ogni uno ha fatto le proprie facendo confusione,detto ciò,parlo solo di quella che uso ngk r b9 es ,la R sta a indicare la schermatura della candela(l'ho presa apposta per il mio contagiri).la S sta a indicare standard se no c e la G che indica recing con un tipo di elettrodo diverso.Ora non ricordo per le iridium credo abbiano una I oppure ci sia scritto IRI.

Un altra marca che sapevo essere buona è la Denso,qualch uno la usa?

Non ho capito cosa indicano le vignette :(

Ciao,non voglio fare il professore ma aime' le candele non le trovate regolate dovete farlo voi.
Quelle che vi sembrano bruciate non le buttate, sono in corto per via dell'olio che usate,basta anche un accellerata decisa sul cavalletto poi andate a girare e il motore va a strappi.per recuperarle basta pulirle con diluente nitro(non altre cose)e spazzola metallica,per un risultato ottimale meglio lasciarle a mollo nel diluente per qualche ora.
Le Denso e le Champion ve le sconsiglio sono molto delicate,bisogna girare con la carburazione veramente a pelo....