Un problema della moto spero di no visto che è nuova di pacca.
Che sia impegnativa per mio figlio lo so ma dovresti vedere come la guida.
Probabilmente ho esagerato con la pressione (troppo bassa).
Oppure erano gomme ferme in magazzino da un po di tempo.
Grazie

Problema di quel modello, non della tua moto in particolare.
Se Dany65 interviene ti può dare qualche indicazione in più, lui la conosce senza dubbio meglio di me.

Se la gomma fosse vecchia si consumerebbe piu lentamente.
piu facile la consumi infretta con gomma nuova fresca fresca.
secondo me era bassa di pressione. E magari un treno difettoso 'puo succedere'
Ps. le t41 in media durano 4 uscite poi calano ma ci fai 10 uscite prima di cestinarle.

Allora non credo sia un problema di modello come dice vada anche se essendo rigidina di telaio un pelino in più le stresserà le gomme.
Io penso che sia una serie di combinazioni quello che hai citato tu lupo e il resto; però che mi dici sul consumo superiore all'anteriore?

Ikor la rr non consuma le gomme di + delle altre moto. Più che altro il tuo piccolino avrà girato in una pista molto abrasiva con una moto caricata sul davanti, lui carica ed entra in curva pinzato e le consuma di + e quando lo hai fatto girare sui ciottoli la gomma è andata a quel paese:rotfl: Stai tranquillo, tieni un giusto assetto, gira solo nelle piste e vedrai che un'anteriore ti durerà molto. Probabilmente quella gomma aveva qualche difetto.

Il consumo eccessivo dell anteriore cosa strana xke con le t41 volendo usi un anteriore con 2 posteriori..
quindi
o era troppo bassa di pressione 'ancora di piu della posteriore
o tuo figlio ha una guida che stressa l anteriore alla morte 'ma sarebbe strano' combinato con un setting che carica troppo l anteriore e basterebbe sfilare qualche millimetro gli steli per fare una prova.
o gomma anteriore che aveva uno shore piu mordido 'errore di produzione'
io personalmente userei un nuovo treno di gomme gonfiando a 1. E vedi che succede. Se hai ancora problemi all anteriore provi a infilare gli steli qualche mm esempii se dalla piastra suoeriore a tappo stelo hai 1 mm abbassi a 0.8mm e vedi che succede. 'Pero devi sempre vedere se la moto va bene al piccolo variandogli l assetto.

anchio credo sia un fattore di asfalto abrasivo... avvero asfalto grezzo a palline... non asfalto liscio . senza palline ecc ..

io ai inizzi usavo le pmt junior.. e nn cera paragone. duravano 3 volte di piu delle comuni t41

quanto stava tio figlio ? 0,8 di pressione ?

io le forche davanti , lo sempre tenute sfilate di 1cm

Se in rettilineo saltella è trpppo gonfia.
Se in curva saltella è sgonfia.
Se scivola è troppo gonfia.
Se scalda di più al centro è sgonfia.

Ma a un bimbo questi parametri li trovo difficili a farsi.

La pensi come mio cognato e io di lui mi fido molto anche se non ha esperienza con i piccoli, spero che abbiate ragione così eviterò ulteriori scleri.
Ora ho montato due PMT junior semi-nuove che avevo smontato dalla vecchia mini e avevano un'usura più lenta, ma è anche vero che non andava così forte con quella; per rigor di logica e sotto consiglio di mio cognato ho montato la più bella sull'avantreno, ora vedremo come reagiscono con una pressione più alta e mi regolerò di conseguenza prima di montare un treno nuovo.
Grazie

ti ringrazio per i consigli
variare l'assetto è una cosa fattibile, se lo faccio per gradi e probabilmente se il problema persiste lo farò ma sempre senza compromettere il feeling che ha mio figlio con la sua mini nuova che tanto gli piace e con la quale si trova benissimo.