Mi rispondo da solo,sono andato a cercarle e sono intarsiate,peró le fanno anche da 5? Perche le ho trovate solo da 6,5

Si, sono leggermente scolpite ma non vedo il problema, le usano il 99% dei piloti junior. Perchè da 5" ? Le mini cinesi sono tutte con ruote da 6.5...

Nessun problema!semplicemente mi ricordavo che fossero scolpite.
La domanda se le fanno da 5 é un mio puro interesse per farmi un parere se volessi montare queste o slick alla polli di mio figlio

Da 5" le PMT non ci sono...forse trovi qualcosa di altre marche ma mi sa che ormai è tutta roba vecchiotta...

Quindi un consiglio per chi ha quelle da 5,sia srnior o bimbi,che vanno anche saltuarialmente in pista é o tenere quelle che si ha sotto(nel mio caso. le vee rubber intarsate)o cambiare forzatamenye. gli steli per montare quelle piu grosse ?sempre se. non ci sono altre marche da 5 in alternativa

ogni quanti pieni fate manutenzione alla mini?cambio catena,pasticche freni,e altro
altra domandona galattica,lo scarico lo proteggete con le bende di materiale isolante?

Per .1. direi che si, non hai molte alternative se non cambiare la moto...però se trovi ancora le gomme a prezzi ragionevoli ed in pista ci vai giusto per farci qualche uscitina senza impegno puoi anche non cambiare nulla.

La domanda sulla manutenzione invece è un po' troppo generica, le mini vanno guardate bene ad ogni uscita, quantomeno le parti di usura come frizione, freni, catena e gomme...per il resto direi che un controllo visivo non costa nulla...diverso invece programmare una manutenzione a scadenze più lunghe, tipo apertura del motore, cuscinetti ruote ecc....ma fai conto che chi corre lo fa ad ogni gara! Per la marmitta innanzitutto non devi proteggere essa ma al limite quello che le sta vicino, soprattutto il serbatoio, rivestendolo con materiale termoisolante adatto....

Grazie la motina é per il bimbo,ora c e innamorato e guai a chi la tocca,allora se le cose stanno cosi quando arrivera il momento che risulta "stretta"se ne riparlera
grazie!

grazie per la dritta della manutenzione,chiaro che ad ogni uscita controllo usure parti mobili e freni.
per la fascia marmitta era anche per migliorare la resa,se i gas rimangono caldi mantengono la velocità quindi l'estrazione.
se l'estrazione è più veloce e vigorosa anche il riempimento è migliore quindi si aumenta la resa del motore.
almeno questo è quello che succedeva con i 125gp prima che proibissero la cosa