Il filtro che ho ora è quello originale dell' orto sha 15/15 ..
Oggi ho smontato sia lafrizione sia il volano .. entrambi i carter non hanno segni di benzina quindi l'opziine del paraolio rotto si può scartare

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Con l'aria chiusa, quando abbassi la leva si spegne? Perche in caso c'è una perdita.. se non è dai paraoli può essere anche la guarnizione di base del cilindro, o se ai la vaschetta in plastica può essere crepata..

Esperienza che entra buono a sapersi!

Si quando chiudo l'aria vuole spegnersi al minimo .. dopo smonto il carburatore e vedo della vaschetta

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Okay smontato il carburatore e soffiato il tutto .. adesso sembra rimanere carburata .. pomeriggio la provo bene e vi aggiorno ..
Vi chiedo una cosa off-topic .. ho notato che dopo averla usata anche pero pochissimo (2 minuti), dal filtro dell'aria mi gocciola benzina, capisco qualche goccia, ma se la uso per esempio 1 ora quando tolgo il filtro è come rovesiare la vaschetta piena a terra. Questo non penso sia normale.


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Hai smontato il carburatore e soffiato..magari sbaglio a leggere o a capire..ma l hai lavato con prodotto detergente,asciugato con scottex,lasciato asciugare del tutto all incirca una giornata,lubrificato con prodotto apposta,dinuovo scottex e fatto dinuvo asciugare piu o meno un altra giornata?perche se no trasuda acqua o prodotto e se non é pulito bene non filtra l aria continua a respirare male. e non avrai mai una buona carburazione,il filtro dee risultare quasi del colore originale

Vorrei sbagliarmi,ma non penso che hai risolto il problema,perche se fosse una cattiva carburazionne non riesci ad andare per mezza giornata,lo senri subito.Seall improvviso diventi magro quando eri giusto probabilmente ti entrava aria da qualche parte per farti smagrire cosi tanto e bisogna individuare la causa.
Controlla se aprono e chiudono bene le lamelle del pacco che é l unica soluzione che mi viene in mente perche faccia uscire la miscela dal carburatore

sullo sha è "normale" trovare un po di benza nella base del filtro... però poca roba! se ai trovato tanta benzina vuol dire che non chiude bene lo spillo..apri tutto e ricontrolla ;)

Se tutto il resto va bene e trovi troppa miscela nel filtro è facile che lo spillo otturatore non chiuda perfettamente. Poi devi comunque regolare la carburazione che negli sha deve per forza essere un filo grassa al minimo, di solito getti da 60 a 68 ma ogni motore ha un po' i suoi...vizi... Dpo la soffiata direi che hai ripulito il getto del massimo (l'unico) magari ostruito da qualche impurità, il filtro non dovrebbe cambiarti più di tanto la carburazione in questi carburatorelli....procedi con ordine e vedrai che alla fine trovi la soluzione...Comunque nel dubbio i paraoli cambiali, non è così vero che se perdono vedi tracce di benza...costano qualche € e se non sai da quando sono montati tantovale farlo, in questo modo sei a posto per un bel po'...

Allora, il carburatore l'ho solo smontato e soffiato con aria compressa, stessa cosa il filtro.. il lamellare è monopetalo da 0,25 e "ad occhio" sembra aprirsi bene ..
Comunque oggi pomeriggio sono andato a correre e con il gigler 74 girava bene .. dopo smonto la candela e vi aggiorno ..

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