parti abbassando la pressione,io sto a 1,4 bar ma peso poco + di 50 kg. poi sfila gli steli,dovrebbe tener di + ed essere + rapida nello scendere in piega

con l'ammo di sterzo secondo me hai 2 problemi congeniti,il primo rischi di aver poca manegevolezza nelle curve strette,la seconda e che dietro ti scivola di +.almeno sulla la mia mini mi ha dato qst impressione.

da qll poco che sò,secondo me non riesci ad aprire tanto in curva perchè non ti sporgi,arrivi a massimo angolo di piega e la gomma tende a partire,generalmente io butto fuori la chiappa interna e abbasso gomito interno(che di conseguenza mi fà tirar giù anche il busto).qst mi fà evitare un bel volo per colpa dellle pedivelle che toccano e mi ha fatto abbassare i tempi sul giro(che rimangono cmq alti)

Bel filmatino! Cmq si avevi la frizione abbastanza alta! ;)

Bella nonno!!rispetto i primi video vai molto più forte e hai migliorato anche la guida complimenti.io sulle curve sto + veloce smontare dalla moto e farle a piedi hehe.
ps che moto aveva quello che ti stava dietro?alla fine del video anche davanti mi sembra uhauhuhauhauha

polini 910 aria 6cv elaborata con marmitta, carburatore, etc.

ehi, mi ha passato quando la frizione non andava piu'.... (scusa del fermone #125689)

hahhaa hai una catalogazione delle scuse del fermone? :D

ovvio... ho 4 volumi + un aggiornamento semestrale.. sono meglio della treccani.
I primi tre sono dedicati alla moto grossa, l'altro alla mini e gli aggiornamenti dipende da quante volte giro in compagnia in moto o da quante volte perdo bagarre in pista ;)

e poi la moto e' nuova.. devo prenderci la mano (scusa del fermone #1, vol.4, 2005... l'avevo usata con la cinese ad aria :1st: )

parlando con un ragazzo delle mie parti che fa' l'italiano con blata, mi ha detto che la migliore frizione per quella motina e' la zocchi tre masse carbonio, se devi cambiare frizione compra quella

scribb scribb thanks.