I soliti...e pensare che col boom della bzm una volta spopolava alla grande...

Sì ma sg e Polini li montano solo dei junior..per i senior son carenti..

SG monta su quasi il 30 % degli Open al CIV.

poi ci sono anche gli iame ...

Rimanenedo in tema ad oggi nessuna risposta ad entrambe la mail, domani provo a telefonare ad un numero che gentilmente mi han mandato in PM:si:

Infatti io penso che o la festa è finita o poco ci manca poi probabilmente sbaglio......

La gestione BZM dopo il cambio di proprietà è stata assolutamente folle. Vedi concorrenti che avanzano e cosa fai...nulla ma aumenti vertiginosamente i listini per poi fare dietro front con quella pagliacciata degli sconti...e intanto gli altri han messo sul mercato motori che erano anni luce avanti, negli ultimi anni vincevano ancora perchè per loro fortuna avevano ancora dei gran piloti, che però poi si son rotti giustamente le balle.

Certo, c'è anche da dire che non è periodo per dei gran investimenti...ma è anche vero che, a mio parere, le aziende leader del settore hanno fatto il grosso errore di spolpare i propri clienti...ma quando sono iniziati a girare meno soldi poi questi hanno, giustamente, fatto un bel dito medio.
Come sia la situazione poi è sotto gli occhi di tutti...al civ è veramente imbarazzante vedere a volte 5-6 piloti in griglia.

Mi sembra che l' ultimo "flop" sia stato il motore junior 2012.

Vero.... è anche vero però che le aziende si trovano in quest' ultimo periodo a dover far fronte a costi sempre maggiori e tassazioni assurde, parte tutto da lì..... potrei andare avanti ma entrerei in un discorso politico poco inerente alla discussione.

Alcuni hanno cambiato casa costruttrice, molti hanno proprio smesso. Al N.Ovest si è passati dai 150 piloti minimoto WLB 2012 ai 60 piloti minimoto Salamella 2014.
Anche su questo argomento ci sarebbe da discutere, ma si va O.T.

Parli delle griglie Open, quelle junior sono abbastanza folte.
C' era già una discussione aperta su come salvare gli Open, ma pare che siano destinati all' estinzione, gli junior vengono "dirottati" sulle miniGP con l' illusione di far carriera, una volta "munti" per bene spariscono, pochi vanno avanti, pochi tornano nelle mini.

Tornando a BZM..... direi di aspettare, vediamo se chi acquisirà il marchio sarà in grado di gestire il mercato e le vendite in maniera diversa e di riacquistare credibilità. Sarà dura, ma sarebbe anche brutto veder sparire un marchio storico.

Sembrerebbero attivi..... buon per loro :si: