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pasta nera o rossa tra collettore e pancia marmitta e tra pancia marmitta e silenziatore, poco eh..... hai cilindro bzm su carter polini, 40 o 50 non so guarda se sul cilindro dal lato del carburatore c'è la sigla 36(diametro pistone) è un 40cc se la sigla è 40 è un 50cc se non c'è scritto niente è un cilindro del 2004 o antecedente.
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I controlli da fare sul motore nn sono semplicissimi se nn c sai fare. Xke vanno verificate diverse cose tipo gioco della biella centraggio dell albero verificare lo stato pistone e sostituirlo con un leggermente piu grande se necessario ect.
Io lo faccio fare a chi lo fa per lavoro almrno so che è chiuso bene e vado tranquillo. Solitamento quando un motore è in ordine si da una bella pulita si cambiano tutte le guarnizioni cuscinetti paraoli e almeno la fascia elastica del pistone e la gabbia rulli. Per l olio dalla marmitta collettore dai una bella pulita e dopo metti la pasta rossa o nera 'quella per guarnizioni' e la passi bene tutta intorno alla giunta e nn perde piu. Se salta via dopo un po ripeti l operazione |
Controlla vicino alla candela, puo essere che siano da cambiare gli or della testa..e ti perde acqua dalla cupola.. mi era successo anche a me,perdeva quando era accesa..
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Grazie per le risposte ragazzi... Oggi ho sostituito pompa, manicotti, vaschetta e ripulito per bene il radiatore...Non vi dico Cos ê uscito XD...
Ho anche messo le molle polini sulla pancia... Ho quindi acceso e lasciato girare per un minuto circa con vaschetta aperta... Niente perdite d olio e acqua... Però ha fatto un po di fumo nella "zona" radiatore... E ho spento subito... Adesso ho paura a riaccendere XD... Non me ne intendo molto di motori e quindi non saprei neanche metterci le mani... Parte al primo colpo e tiene il minimo... Però sembra un po magra... Quando mollo il gas tende a stare "alta" di giri |
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Ok, ma come faccio a capire invece se é magra?
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Allora smonto candela e marmitta!
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