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Io_N-Bello 03-04-14 01: 42

Quote:

Originariamente inviata da spinotto (Messaggio 1936162364)
Puoi usare la pasta rossa al posto della guarnizione e ti abbassi di 0,5-04 mm e recuperi la fasatura smussando il pistone,se poi ti batte sulla candela tornisci il celo del pistone, usa poca pasta rossa,per evitare gradini sui travasi.

we we we... quanti segreti che spifferi...

Ma sbaglio o qualche tempo fà ci fu una discussione fra gli RSP che il motore originale andava di più con 2 guarnizioni di base?

spinotto 03-04-14 01: 55

Io sul mio primo 40 cc ci misi 1 guarnizione da 1 mm era un pò piu allegro ma solo un pò,poi leggendo i tuoi post ho fatto di meglio.

alfio 03-04-14 08: 26

Quote:

Originariamente inviata da spinotto (Messaggio 1936162378)
Io sul mio primo 40 cc ci misi 1 guarnizione da 1 mm era un pò piu allegro ma solo un pò,poi leggendo i tuoi post ho fatto di meglio.

.....e cioè???

spinotto 04-04-14 00: 22

alleggerimenti, raccordature,ecc. non si può spifferare tutto,no scherzo nessun segreto,rileggiti con pazienza le varie discussioni sulla preparazione dei motori sul forum cè tutto quello che cerchi.

spinotto 04-04-14 00: 27

Abbinare un 40 cc con un albero corsa 33 e una guarnizione da 1 mm potrebbe essere un idea....


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