Se appoggia su telaio verniciato potrebbe dare lo stesso problema... prova con il tester da morsetto bobina a un punto qualsiasi del blocco motore, oppure al radiatore :si:

A me è capitato quando il morsetto che si attacca alla bobina nn faceva bene contatto oppure quando il pulsante nn faceva contatto bene. Pero se hai gia testato emtrambi nn saprei cosa puo essere.

Mi è capitato di non riuscire a spegnerla dopo che ho fatto verniciare i semimanubri..:lol1:

Dopo sbattimenti per capire il problema ho grattato via un quadratino di vernice dove

va a toccare il pulsante e ho risolto..

appoggia il cacciavite alla bobina dove attacchi il filo di segnimento e poi fai ponte sul telaio e vedi subito se si spegne,e da la vai di conseguenza a trovare il probema.semimanubri e steli anodizati anche a me hanno dato questo problema e risolto mettendo una massa in piu al telaio dove non era verniciato fissandolo con una vite telaio.

Allora il pulsante ha doppio filo appunto per semimanubri anodizzati , ho testato morsetto bobina e una parte del telaio ed ho continuità il problema e che prima spegneva e ora nn funziona più

hai provato a fare ponte con il cacciavite?se si spegne il problema è la sistemazione pulsante spegnimento

se vuoi risparmiare i soldi e hai una marmitta che non sfiata, quando ti fermi tappa il terminale ^_^

Si fallo a motore caldo, magari d'estate!!! :doh:

Corbo non scappi, tasto o fili o telaio dove hai messo il secondo filo verniciati o anodizzati che interrompono il circuito lasciandolo aperto quando premi il tasto. Oppure se guardi sulla bobina c'è un filo piccolino, ma di solito non si vede perché lo ricoprono con la colla. Potrebbe essere anche quello.

Allora perché non tirare l aria del carbu?! :lol1:

ahahah :lol1::lol1: infatti una soluzione è tirare l'aria :si: