Come base di partenza ci sei, devi affinare il tuo lavoro.
I raccordi della flangia vanno sagomati in maniera migliore. Tuttavia vedo che ormai non hai materiale effettivo per l'adattamento.
Se tu potessi dovresti rifare la flangia, la ciambella grezza per intenderci, appoggi su di essa una guarnizione originale per il cilindro che usi e ricalchi le misure.
Inoltre dovresti accorciare un pò la canna del cilindro.
La guida di Io_N-bello l'hai letta?

Si, questo è solo il mio primo motore di prova, poi questo lo conservo per ricordo xD.
Ho intenzione di farmi un'altro motore zippato però ben fatto e rifinito con i 50 originali Piaggio.
Ho un'altro motore quasi pronto con G.t. Gilardoni 47mm monofascia. Entra perfetto nel carter cina e l'interasse è simile, la corsa è uguale. Unica pecca è che aspirazione dal cilindro e mi dovrei inventare un collettore e una marmitta.
Si ho letto la sua guida, ma questa idea c'è l'avevo già prima di vederla però con i gt minarelli lc.
Purtroppo non faccio le cose ben fatte per il solito motivo che non c'è uno che abbia una fresa! Sono in un paesino che è peggio di un far west.

Sta mattina lo riaccesa. A freddo non riusciva a partire, e a volte dava degli scoppi potenti, poi si è accesa, l'ho fatta scaldare e accelerandola tutta con l'aria aperta, fa una sorte di grrr, non ha forza. Stò pensando: Ma la causa è proprio dello squish assente? Con la testa spianata riusciva ad accelerare tutta e spuntava un pò, ora è proprio ferma.
Ho provato pure a mettergli un 71 di getto, leggermente meglio ma non spunta.
Spunta di più con l'aria chiusa!! :doh:

Dalle foto mi pare che sulla testa non ci sia la banda di squish ma che sia piana, in questo caso,dato la bombatura del cielo del pistone invece di convogliare i gas verso la candela "effetto squish" i gas vanno sulla circonferenza esterna,ciò può portare a delle detonazioni,forse gli scoppiettii che senti sono dovuti a questo,dovresti rilavorare la testa e fargli una banda di squish convergente,alta al massimo 1 mm altrimenti non squissa.

Quello che stavo pensando anch'io. Però adesso non ho la testa spianata ma quella del minarelli orizzontale originale del kit dr e la cosa è peggiorata ma di brutto... Andava molto meglio la testa spianata, strano.. Quindi 1mm? oppure se scendo a 0.9?

Dipende dal volume della cupola e dal conseguente rdp,ma sopra 1 mm non cè effetto squish,se sei troppo compresso tornisci la cupola.

io diminuirei di getto, per un 14 pari il getto da 71 è troppo grande..

Vuol dire che lo porterò massimo a 1mm, spero che ci sia il tipo con il tornio, intanto un mio amico sta facendo il collettore per il 18-16, solo per provare.
E spero tanto che non si spezzi il traversino che ho lasciato nella canna..

si è grande, però prima aveva il 68 e mi faceva peggio, ho smontato la candela ed è bagnata...

Eccomi di nuovo, ecco la testa finalmente:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...26742519_n.jpg
e come resta montata:
https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/...95568348_n.jpg
Adesso il motore è tutta un'altra storia, lo squish è da 0.8.
La motina si alza, certo che una potenza simile non l'ho mai provata in una mini :smt124
Lo scoppio non lo fa più, sembrerebbe tutto quasi risolto. Ho ancora il 14!
A breve dovrei montare il 18-16 per provarlo e più avanti un 19 del Runner 125, cambiare spinotto ed infine una bella frizione regolabile con tanto di campana.
Per ora sono molto soddisfatto. :1st: