secondo il mio parere le piste sono tutte pericolose...per vie di fuga inesistenti muri o reti troppo vicine buche ecc ecc...delle piste su cui ho girato io il caso più eclatante di pericolosità è castelraimondo...poi per una cosa o per un'altra tutte potrebbero essere infide e pericolose bisogna vedere la dinamica di incidente...a gas bloccato o senza freni tutte le piste sono pericolose, per le semplici scivolate invece no...

Tuca, per me sei più pericoloso tu che mi potresti atterrare addosso!

Mi trovo d'accordo su questo discorso,io peró penso che anche l'abbigliamento buono faccia la sua parte nei casi di cadute "normali" intendo.. nei casi di investimento del pilota ci fai poco, nei casi tipo Romboni qualcosa va migliorato nelle piste peró..

Le piste sono tutte sicure fin che nn cadi nel punto piu imprnsabile e ti stampi contro qualcosa di duro. Per le minimoto sono piu sicure perche in caso di scivolata la moyo si ferma li. Se iniziamo a pensare a pit e scooter la musica camboa perche molte piste hanno una superfice piccola e nate come kartodtomi si trovano a far girare altri mezzi xke le mode cambiano e rimettere una pista inteta in sicurezza è un costo. Credo che dovremmo essere noi che ci giriamo ad aiutare I gestori a capire dove intervenire quindi discussione interessante..:smt136

Mi permetto di dissentire su questo ...a Ripa son volato alla prima S dopo il traguardo che si fa piena la moto è decollata e si è fermata almeno a 30 mt per fortuna impattando sulle reti all'esterno se fosse andata dall'altra parte c'era la pista che torna indietro.
Con ciò non voglio dire che Ripa non sia sicura, non ho le competenze per dirlo, dico solo che ormai le prestazioni sono cambiate per tutti i mezzi da competizione ma le piste no.
Io rimango sempre è cmq dell'idea che quando si entra in pista una dose di rischio esiste e non si puo eliminare del tutto, poi di sicuro e sempre meglio prevenire che curare ma non iniziamo a fare una battaglia ... di piste gia ne abbiamo poche!!!

Ultima considerazione, quanto accaduto a Romboni è una tragedia e forse si poteva evitare con poche precauzioni, non so.
Quello che mi viene pero da pensare è la federazione a noi stressa per avere una licenza per correre etc etc ... ma poi sti soldi perche non li reinveste nelle piste stesse??? Ricordiamoci che se anche la gara del saggitario era una commemorazione la federazione eri li stra-presente ....

ma nelle piste di minimoto quali sono le misure minime richieste per le vie di fuga per avere l'omologazione per gare o prove libere ???
se qualcuno puo' illuminarci non sarebbe male;),almeno quando andiamo su un circuito oltre che affidarci al nostro buonsenso possiamo valutare meglio la situazione :si:

Queste sono le normative FMI:

Normativa Omologazione Impianti - Parte V - Sezione Minimoto

...nello specifico penso ci interessi:

2.5 Ostacoli
Tutti gli ostacoli fissi posizionati al limite delle banchine e/o delle zone di fuga devono
essere protetti, nel caso in cui vengano a trovarsi sulla traiettoria di una possibile.
fuoriuscita di un motociclo, con barriere di pneumatici, balle di paglia, sacchi di materiale
espanso e dispositivi similari che assicurino la stessa o superiore capacità di assorbimento
degli urti, legati tra loro ed ancorati a terra.

2.7 Banchine e zone di fuga
In entrambe i lati della pista deve esserci uno spazio neutro della larghezza di 1 m.,
possibilmente a prato, posto allo stesso piano della pista. Tale valore può essere ridotto a
50 cm nei tratti rettilinei in cui la percorrenza ideale della pista non sia tangente al bordo
della pista sul lato dove viene effettuata la riduzione.
Questa norma non si applica in caso di tratti di pista adiacenti.
All’esterno delle curve, gli spazi neutri sopra indicati (zone di fuga) vanno aumentati per
permettere l’arresto del motociclo che esce di pista.
Nel caso in cui le zone di fuga vengano dotate di letti di ghiaia, queste devono essere
complanari con la parte erbosa.
Sia le zone di fuga che gli spazi neutri debbono essere tenuti sgombri da qualsiasi ostacolo
o detrito.
E’ opportuno che fra la pista ed il letto di ghiaia venga lasciata una striscia erbosa per
evitare che particelle di ghiaia invadano la pista.

bel post, complimeni per l'idea, ormai giro con potenze nulle quindi direi che le piste pericolose sono: nessuna! ahahahaha

quando avevo da comandare potenze decisamente elevate avevo un po di timore sul curvone prima del rettilineo di Chignolo Po, però le piste con pignone da 7 per me non sono per le minimoto......

ottimo Dany :si:
ho evidenziato alcuni punti dove vengono riportate le misure delle vie di fuga che dovrebbero avere i circuiti per avere l'omologazione..............:smt132

cambio la domanda del post ;),le piste dove girate rispettano questi PARAMETRI ???

Bagdad certo che no! E pure quella col muretto in più punti!