ciao,io peso 85 x 1,80 di h .anni fa' provai un pit di un amico e tempo 1 mesene ho preso uno pure io .ti consiglio di salirci prima e magari provarlo ,xche' quelle recenti sono +altine ,io nella mia ho le ginocchia in bocca......x il peso se non fai gare non ci sono problemi mettendo sospensioni decenti .il motore con 350 euri + o - lo trovi nuovo (150 stok) lo monti senza farci nulla e ti dura parecchio curando l'olio e gioco valvole.ti consiglio un buon usatocon sospensioni decenti,il motore ci metti quello che vuoi.ciao

Ok, ma qualche marca no ?

b2 (l'ho provata e rapporto qualita' prezzo ottimo),bucci,zrs,polini, io conosco queste e ne prenderei anche una usata che se trattate bene di ciclistica non sbagli.poi ci sono altre marche che ti elencheranno spero anche altri(io consiglio solo quelle che ho provato e vanno bene x me)xche' ormai la maggior parte delle pit da qualche anno hanno telai e sospensioni che ti permettono di divertirti senza mollare il gas quando gli altri lo spalancano ,magari xche' le gomme saltellano...............(es.capitato a me e non ancora risolto).

Quelle con le gommature piú "sostanziose" quali sono ? o sono gommate tutte uguali?
La Polini dici la 110 4t ? non é che non va una ceppa?
Mobster ?
Un minicross 65 2t tipo Ktm o Kawasaki si puó convertire a motard?

Certo li puoi convertire ma kit specifici non ce ne sono, se vuoi spendere un pó ti consiglio un bel crf 150 4t già motardizzato.

ma motordizzato da chi ?

se ami il 2t ,senza fretta si trovano buoni usati gia' modificati,meglio da 80cc in su',ricordati pero' che ai regimi bassi sei vuoto.....dipende anche da che piste frequenti. x la polini hai ragione ma mi sa' che c'e' anche col 150 di serie. se puoi spendere ha ragione monello 40 x il crf ,occhio a non prenderne uno con molte ore sul motore xche quando c'e' da mettere mano sul blocco c'e' da piangere:smt121. infine io starei sulle ruote da 12 x motard 2,15 o 2.5 ant e 2,75 0 3,00 post hai tutto il grip che serve:si:

ah ok! è che i 2t sono più pronti e cattivelli e costano meno se devi cambiare il pistone, che io sappia

Guarda.... tra i cinghialotti mi ci metto anche io e girando ho visto che tra i 95, ce ne sono abbastanza.....
Questo per dire che le pit potrebbero comunque andar bene, magari con un 160 che puoi oùportare a 175 o meglio ancora con pure tutta una serie di particolari alla testa per prepararlo come si deve.


Sennò puoi prendere in considerazione anche i minimotard che possono essere o i classici 2T da 85 cc o il CRF 150, ma quà i prezzi salgono (logicamente anche la qualità) e diventano però moto vere.

Sinceramente la mia è in fase di letterale costruzione e quindi non so darti altre notizie in più, però ho visto che i 4T avendo abbastanza coppia, sopperiscono un po al peso del pilota.

Grazie a te della risposta