Di sicuro non è normale però che io sappia la compressione è data dalle fascie del pistone.
Per il cuscinetto, ne parlavamo in un altro topic nelle mini italiane.
Puoi fissarlo con della loctite gialla o per interferenza

dalle fasce del pistone?...cioè quando sono troppo "lente" per caso?...no perchè nel mio caso faccio fatica ad inserire il cilindro, perchè devo tenere sempre ben strette le fasce altrimenti non entra...

Se è così con le fascie sei apposto
Prova a sistemare il cuscinetto e applica la pasta rossa tra carters, flangia e cilindro

scusate se mi intrometto da quel poco che ho capito,1 io controllerei i paraoli se fanno tenuta e non escano 2 il pacco lamellare che le lamelle chiudano bene e non facciano trafilare luce o non siano rovinate 3 che il collettore di aspirazione o il carburatore non abbiano fori dove possa entrare aria 4 e che tutte le guarnizioni del blocco non lascino trafilare niente 5 la più drastica buchi nei carter o cose del genere , se non si risolve nulla a controllare queste cose potrebbe essere accensione o carburazione dove potrebbe essere il problema

lascia perdere lamelle e pacco lamellare, il problema è la carburazione, aumenta il getto del massimo di un 10 punti e vedi come si comporta, ricontrolla la carburazione in generale

Se si toglie la lamella il motore non pompa più.

Benzina la deve tirare per forza,
tappa completamente l'entrata del carburatore con uno straccio,
spalanca gas e tira la corda.
se ti dà un cenno di scoppio molto probabilmente sei solo stramagro di carburazione,
il che mi fà pensare ai 5 punti suggeriti da Trc Racing

La motoretta ha detto la sua prima parola

...allora?

io_n te crei sempre bolidi si sà :rotfl: certo sentirlo con la marmitta sarebbe meglio però ha già una bella vocina :si: