ok grazie ancora

i pezzi si possono anche adattare,pero devi avere un minimo ci capacita meccaniche per fare l'allineamento pignone corona e adattare la pinza post a forcellone e altre cosucce...

ti confermo che è bello robusto il telaio C1 avt,io l'ho completo xchè da loro ho preso la mini completa...certo non è dei più dritti e precisi,ma almeno non ti si piega sotto al sedere,e x quanto riguarda il motore..bè li c'è da lavorarci bene accanto e poi ti puoi levare delle belle soddisfazioni.
ciao :si:

Ciao, quando lo prendi fammi sapere come ti ci trovi che lo volevo prendere anch io, che gomme hai sotto?

Il telaio sarà robusto ma semonti un avantreno da 22 dell mk con i suoi cerchi, in più devi prorio ingegnarti per montare la pinza posteriore e per allineare pignone e corona per me diventa quasi inguidanile, bisognerebbe anche vedere se gli steli mk sono ugual7 a quelli c1 come lunghezza e non penso. Inoltre la c1 monta steli da 28

Ciao, secondo me dipende tutto da quanto vuoi spendere e lavorarci sopra.
Se sei alle prime armi e non ci sai lavorare, meglio che non ti avventuri in cose strane che magari non ci cavi le gambe, se invece non hai problemi..... allora tutto va bene.

Ho entrambi i telai a casa e posso dirti che solo a guardarli, il telaio AVT è pazzescamente più grosso, robusto.... quasi da metterci un motore a marce, l'alro è più cucito attorno al motore.

Il puno dolente di entrambi, secondo me, è dato dal fatto che utilizzano quelle piastre laterali che non mi danno una fiducia enorme per resistenza e precisione delle lavorazioni....

tanto per chiarire, vi comunico che non sono tanto asciutto di meccanica, e da anni che lavoro sugli scooter e vespe 50 2t, con questo non voglio dire che sono il migliore, anzi al contrario, credo di sapere quelle 2 caxxatine che sappiamo più o meno tutti XD

sulle minimoto, come ho detto in qualche post fa, sono alle prime armi, solo perché non ne ho mai avuto una sottomano, e non mi ero mai interessato, da quando ho preso questa c1, sto spulciando tutti i topic al riguardo... voglio tirarne fuori il massimo

per prontolino, ti ringrazio per la descrizione del telaio, come hai ben detto, quello che ho al momento sembra essere cucito addosso al motore, per staccare il carburatore devo smontare un casino di cose, spero che con quello avt ci sia un po' di spazio in più...

per la pinza posteriore non ho problemi, al momento dell'aquisto del telaio, prenderò anche la pinza per c1 posteriore, in seguito vedrò di sistemare l'avantreno, non ho ancora controllato se è quello da 22 o 28, mi rimane il dubbio dei cerchi ho quelli a tre razze ci sarà da modificare qualcosa anche li?

Ciao, sono in possesso della c1 di avt, posso confermare che è un telaio bello e robusto. Se riesci prendi anche l'avantreno di avt, sia steli che bicchierini non che il supporto pinza sono ricavati dal pieno e lavorati a controllo. Con 45 euro metti su un avantreno niente male. Riguardo allo spazio ce n'è in abbondanza, poi basta rimuovere due perni per tirare giù il motore. Per i cerchi posso dirti che sono davvero pessimi, che siano a 3 o 5 razze poco importa. Io li uso senza problemi ma appena ne ho la possibilità li metto sotto pressa e ne compro un paio decenti. Puoi comunque adattarli senza problemi, basta spessorarli e rispettate l'allineamento. Presta attenzione anche al distanziale interno al cerchio deve essere della misura esatta altrimenti distruggi i cuscinetti. Hai bisogno solo di tempo e pazienza... vedrai che pagano. Mi raccomando all'allineamento tra corona e pignone e tra ruota anteriore e posteriore rispetto all'asse del telaio. se hai le ruote fuori asse ti intossichi