l'o-ring va sempre staccato dopo ogni pistata!!!

Grazie:si:

Il costo di un or è standard pero se lo compri in un negozio di minimoto tr lo vende in confezioni con marchi grc bzm ect quindi le paghi di piu solo per quello il discorso vale anche per cuscinetti paraoli perni dadi viti ect ect
Per gli or di misure particolari il prezzo sale perche sono minori le ditte che li producono e hanno la possibilità di fare loro il prezzo avendo poca concorrenza..

no tranqui .. la mia zpf tiene la cinghia al pignone. basta abbassare lo sguardo mentre giro per vedere se nn sie rotta.

la dm come altre moto.. tiene la cinghia alla ruota post.. li devi fermarti per forza per vederla .

poi sono sincero. preferico la cinghia al pignone.. che alla ruota posteriore..
piu pratica piu easy... visibile mentre guidi .

si anche la mia zpf ha la cinghia al pignone ma ti assicuro che basta mezzo giro di pista che se la cinghia e` rotta dai una scaldata importante al pistone e se passa piu di un giro grippi , gia avuta 2 volte questa esperienza in piu ho lo strumento temperatura

Ma il raffreddamento ad aria??:lol1::lol1:

dalle aria son passato alle liquide.. mi spiace. ormai nn torno in dietro.
mi costerebbe troppo. comprare cilidri pistoni teste ecc.. e poi.... sto piu comodo con le carene.... col aria dovrei girare senza carene..
e senza carene mi scivolano i piedi .. no grazie.

mah...non ti costa niente passare alle mini ad aria, perchè vendendo pompa, radiatore e gt riprendi tranquillamente i soldi che ci vogliono per il gt ad aria, e ti avanza anche qualcosa, e poi nei campionati dove si corre con le mini raffreddate ad aria, le carene le usano tutti, quindi quella di togliere le carene è una cosa tua!! :lol1: ti lamenti che vanno troppo e poi te li tieni!!! :lol1::lol1: